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Kofferraum-/Dachfrage Roadster/Coupé

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Ich kann mich nicht so richtig entsscheiden zwischen dem normalen Heck und dem Glasdach.

 

Schöner finde ich das normaler, aber der Platzunterschied ist schon sehr groß, oder?

Wie macht ihr das alle? Habt ihr einen Zweitwagen zum Ausweichen für größere Einkäufe? Kann man mit dem roadster zu zweit auch mal 2 Wochen-Gepäck mitnehmen?

 

Wie ist es bei offener Fahrt? Ich stelle mir vor, dass sich total viel Fahrtwind in der Glaskuppel sammelt, ist das so?

 

(oder soll ich einfach mein cabrio behalten? ;-)

 


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Quote:
Schöner finde ich das normaler, aber der Platzunterschied ist schon sehr groß, oder?

Ja. Auch weil die Form unter der Glaskuppel günstiger ist. Da passt auch was kastenförmiges rein.

 

Quote:
Wie macht ihr das alle? Habt ihr einen Zweitwagen zum Ausweichen für größere Einkäufe?

Nein. Zum normalen Einkaufen reicht das Coupé allemal aus. (Und Regale oder Kühlschränke lasse ich eben anliefern.)

 

Quote:
Kann man mit dem roadster zu zweit auch mal 2 Wochen-Gepäck mitnehmen?

Es gibt leute, die sowas gemacht haben. Also muss es auch gehen. 8-) Das Dach muss dabei allerdings zu bleiben.

 

Quote:
Wie ist es bei offener Fahrt? Ich stelle mir vor, dass sich total viel Fahrtwind in der Glaskuppel sammelt, ist das so?

Ich hab zwar keinen direkten Vergleich, da ich bei der einzigen Fahrt mit einem Roadster die Holme noch drin hatte, aber ich kann bei meinem Coupé keine unangenehmen Effekte feststellen. Jedenfalls nicht bis so 120-130 km/h, schneller bin ich offen noch gar nicht gefahren, glaub ich.

 

Quote:
(oder soll ich einfach mein cabrio behalten? ;-)

Natürlich nicht. :-D

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Dankeschön!

Ich mache in 2 Wochen nochmal eine Probefahrt...

dann vergleiche ich noch mal die Stauräume ;-)

-----------------

*der neueste Schrei: die Mini-Signatur*

 


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    • Moin, sehr geehrter Mac76, sehr geehrte Forengemeinde !   Das Sympton "Absterben bei Wärme" könnte auf einen Defekt des OT-Gebers hindeuten. Hat der Wagen einen DZM ? Wenn dessen Anzeige im Verweigerungsfalle "auf 0 fällt" oder beim erfolglosen Startversuch sich gar nicht bewegt ("zuckt"), wäre das ein weiteres Indiz. Fehlercode wird m.W. nicht immer gesetzt....   Auf die Bemerkung:   M.W. ist der Fehlercode für den Ausfall des OT-Gebers korrekt "P0336". Aber bekanntlich ist ja "nix unmöglich". Mit welcher Software-Diagnose wurde ausgelesen ?   Und auf die Bemerkung: Ja, kann man. Wenn man es kann. Stehen genug Informationen im Netz und auch hier im Forum. (Tipp: Suchfunktion nutzen). (Und hier "tut" es auch ein "China-Teil" für ca. 12 Euro (incl. Steuern und Versand). Am Typ 450, aber die Grundmotore OM 660 sind m.W. identisch.   Und auf die Bemerkung: Da sind die Meinungen und "schraubertechnischen" Vorgehensweisen recht unterschiedlich. Wenn "man" es nicht selbst macht, ist "man" wohl dem "Können, Wissen und Geschick" der jeweiligen Werkstatt/Mechanikers/Mechatronikers eher "hilflos" ausgeliefert..... Die Bemerkung deutet ja auch in die Richtung, daß diese Werkstatt DAS wohl nicht so häufig macht (am Smart 451). Tipp: Mal jemanden fragen, der so etwas (ggf. gewerblich) regelmäßig macht und daher "geübt" ist und um das Prozedere weiß und die Kosten bei Fremdleistung relativ genau benennen kann....   Ich kenne leider keinen. Evtl. melden sich hier noch Bescheid-Wissende.   (Wie ist eigentlich das Fahrprofil des Wagens / eher Kurzstrecke/Langstrecke ? Der 451cdi mit 54 PS gilt eher als "zickige Diva" auf Kurzstrecken. Es könnte auch was ganz anderes sein.....in Richtung AGR, dessen innere Undichtheit/Versottung/Verschmodderung....).   mit freundliche Grüßen verbleibt   hedwig
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