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Frank-online

Smart - Batterie leer

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Hallo,

 

ich habe einen 16 Monate alten Smart. Damit fahre ich nur Kurzstrecken. Nun hatte ich gestern das erste mal das Problem, dass die Batterie nicht nur schlapp auf der Brust war, sondern die 600 ccm gar nicht mehr starten konnte :-x

 

Sonst war es zumindest so, dass das bisschen orgeln reichte, um das Motörchen ans laufen zu bekommen.

 

Nun habe ich dazu zwei Fragen:

 

1) Ist das ein bekanntest Problem, z. B. weil Smart Billigbatterien einbaut?

 

2) Wieviel Kilometer muss man am Stück fahren, bzw. wie lange muss man fahren, damit die Batterie wieder annähernd voll ist?!

 

 

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Frank - der mit dem Schutzengel fährt ;-)

 


Frank - der mit dem Schutzengel fährt ;-)

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Ich glaube nicht, dass smart Billigbatterien verwendet. Es gibt einfach schwarze Schafe unter den Batterien des Selben Hestellers. Wenn Du dies im sC meldest, solltest Du eigentlich einen Gratisersatz erhalten.

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Greets

-Mesh-

Foto%20smart%20eigener%20vorne%20rechts%202.jpg

 

spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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Wenn du nur kurzstrecken fährst und dabei noch am besten Heizung an und musik, abends noch Licht an dann ist das ja nur verständlich wenn die BAtterie schapp macht. Wann soll die sich auch aufladen??? Ich fahre ganz normal und habe noch die erste Batterie drin und auch noch nie eine leere gehabt. Egal wie kalt....mein Smart springt sofort an.

 

 


DSC00651.JPG

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@phoenix: Ich fahre seit 23'000km nur Kurzstrecken (7km) und habe Heizung und CD und was sonst noch alles an. Die Batterie zeigt keinerlei Schwächen. Also Frank. am besten Melden und eine Neue einkassieren. Defekt, fertig. ;-)

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Greets

-Mesh-

Foto%20smart%20eigener%20vorne%20rechts%202.jpg

 

spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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Hallo Frank-Online,

 

nur der Vollständigkeit halber:

 

Bei einem Kollegen von mir das gleiche Problem, lag aber nicht an der Qualität der Batterie (die wurde 3 mal gegen eine neue ersetzt).

 

Bei ihm war der Ruhestrom einfach zu hoch, ein defektes elektr. Bauteil zog permanent Strom. Da musste die Elektrik korrigiert werden.

 

Als Tipp für deinen sC-Besuch: Ruhestrommessung vornehmen lassen.

 

 

 

:roll:

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Grüße aus den Schwobaländle.

 

Uwe H. Schaal

 

 

 

 

 


Grüße aus den Schwobaländle.

 

Uwe H. Schaal

 

 

 

 

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Quote:

Am 05.01.2004 um 14:28 Uhr hat Mesh geschrieben:
@phoenix: Ich fahre seit 23'000km nur Kurzstrecken (7km)

 

Ja ist er denn schon 4 1/2 Jahre alt? ;-)

(jeden Tag 7 hin und 7 zurück ergibt 4,5 Jahre bei 23000 km insgesamt)

 

Grüße,

Rene

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MoonGlow am 10.01.2004 um 23:10 Uhr ]


-- Renésignatur1.jpg

Mein smart verbraucht:image.php?vid=101993

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    • Unfassbarer Unfug.   Die größte Belastung des Antriebs passiert im Vollgas Anfahrtmoment, das in Verbindung mit starker Rekuperation und ständiger Wiederholung bringt Temperatur in die Technik. Oder höchste Geschwindigkeit auf der Autobahn halten. Hat man's dann schön warm am besten direkt mit 22kw Laden um die Temperatur in der Batterie hoch zu halten.   Eine weitere Belastung wäre eine Schlaglochpiste, die HV Kontakte sind verschraubt, da kann sich auch mal was lösen. Ein Loser Kontakt kann auch mal nette Fehler werfen, tritt aber die meiste Zeit nicht auf.   Die 12Volt Batterie betreibt außer dem Antriebsmotor und der Heizung nahezu das ganze Auto, wichtige Systeme wie ESP, Abs, die tollen Assistenzsysteme usw. Sinkt ihre Spannung zu sehr kann alles mögliche passieren und den Betrieb massiv stören. Die Spannung kann sinken durch Alterung (die Batterie wird im smart nicht zimperlich behandelt und altert sehr schnell) oder durch fehlende Ladung. Die Ladung geschieht aus der HV Batterie über den DC/DC Wandler. Ein Bauteil das aus den 400volt der HV Batterie die ~12 Volt Ladespannung für die 12Volt Batterie erzeugt und im Fahrbetrieb das 12Volt Boardnetz betreibt.   Normal und Eco umschalten bewirkt nichts an Belastung.   Standard Tipp, ist die 12 Volt Batterie unbekannt Alt, wechseln. Das machen wir bitte selbst. Ablesen was auf der Batterie steht, die gleiche Art/Größe/Ah kaufen und selbst wechseln. Erst Minus ab, dann Plus, austauschen, Plus drauf und zuletzt Minus. Kostet keine 150€. Ist keine Wissenschaft. Auch kein Anlernen oder Diagnose nötig im Anschluss (beim smart).
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