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Von sechshunderter · Geschrieben am
Hallo Hajo, 380 Volt hat da nicht ganz unrecht... Ich bin noch dazu pingelig und liebe alte Dinge, alte Autos, die neuwertig erhalten sind... Wenn Du nicht selbst schrauben willst oder kannst, bist Du umso mehr darauf angewiesen, deine Autos beim Kauf genau unter die Lupe zu nehmen und alles genau zu überlegen. Bei Sammlerfahrzeugen lohnt sich eine höhere Werkstatt-Investition nur, wenn es ein ganz ein seltenes Stück ist, was seinen Wert hält und mit den Jahren bestenfalls steigert. Ich hatte bei meinen S-Klassen nie grosse Mängel oder teure Defekte, weil stets aus solider, ehrlicher im besten Falle 1. oder 2. guter Hand. Da wird nix geschweisst.... 😁 So will ich das beim Smart auch machen. Den 451 finde ich schon echt toll... bis auf die Schaltung die immer den Wechsel von manueller zu automatischer Schaltung braucht, um das ständige hohe, spritfressende Drehen zu vermeiden. Aber ich habe gesehen, es gibt Tuningfirmen, die aus dem 451 Turbomotor etwas Gutes machen und bis zu 120 PS herausholen und es hinbekonnen, dass das Auto auch ordentlich schaltet... Lg Lothar
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