technik der autobatterie immer noch in der steinzeit?

[che]

hallo,

 

 

kann mir jemand sagen warum die autoindustrie immer noch bleiakkus verwendet obwohl die akku- technik schon bei lithium-polymer angekommen ist? die sind leichter und haltbarer und liefern eine konstantere spannung.

 

 

che

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von che am 07.11.2003 um 16:31 Uhr ]

[Udo_B]

Kosteneinsparung, ganz einfach.

 

Im Showroom fragt keiner nach der Art der Batterie und wenn sie dann nach wenigen Jahren kaputt ist, verdient man schliesslich nochmal an der neuen...

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DER BÖSE

SSD - Lieb sind die anderen ...

 

[sm_art]

Beispiel:

Habe mir vor einigen Tagen für mein Crossbike zwecks Beleuchtung n Satz Nickel-Metallhydrid-Akkus gekauft, Preis 70 Yuros für 10 Zellen: ergibt 12 V und 3400 mAh Kapazität.

 

Nur mal so in etwa die Relation. Um annähernd an die Kapazität des Smart-Bleiakkus zu kommen, hätte ich von diesem Pack 10 Stück parallel schalten müssen.

 

Effekt: ne Autobatterie, die nur 4 Kilo wiegt, aber 700 Yuros kostet.

 

Sowas hat keine chance, höchstens in einem Leichtbauroadster !!! :-D

 

 

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[CPR2000]

Kleine Elektrokunde:

 

mAh oder auch [As] = [C] ist Strom*Zeit und ist die Einheit der Ladung auch Coulomb genannt.

 

Die Kapazität ist Farad [F] = [A*s/V] = [C/U]

 

MfG Carsten

[knetsch]

Damit der Smart in einer Linkskurve ohne Beifahrer nicht kippt :lol:

 

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Think different - Think Smart!

 

[sm_art]

... war vom anspruch her auch nur als statement für zielgruppe 'hobbybastler' gedacht und nicht für diplomelektiker !

 

:lol:

 

hab noch nie einen gesehen, der innen laden geht und sagt: "ich hätte gerne ne autobatterie mit soundsoviel coulomb"

 

also: je mehr amperestunden, desto länger leucht !

 

 

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[CPR2000]

:)

war ja auch nicht böse gemeint :roll:

aber ich sag eben ladung... auch weils richtig ist...

8-)