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-Marc-

Lenkradsperre biem Smart???

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Beim normalen Auto zieht man den Schlüssel ab, dreht noch mal 15° am Lenkrad und die Lenkradsperre rastet als Diebstahlschutz ein.

 

Gibt´s sowas beim Smart gar nicht??? Da kann ich am Lenkrad drehen, wie ich will und es bleibt immer freigängig.

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Gruß Marc

 

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Gruß Marc

 

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Marc das gibts beim Smart nicht bei dem ist dafür nach dem Zündschlüsselabziehen (uff langes Wort :-D ) das Getriebe gesperrt das heist wenn du den Rückwärtsgang drin hast geht auch nix mehr.

 

Gruß Utzle :-D :-D


gruß Utzle :-D:-D

 

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Heißt auch dass Du nicht zwangsweise gegen den Baum bretterst wenn Dein besoffener Beifahrer den Flaschenöffner am Schlüsselbund kurz braucht. :-D

 

 


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Auch ganz schönes Auto :-)

 

 

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Das "alte Lenkradschloss" nennt man heute

Wegfahrsperre. Brauchst also keine Umdrehungen mehr an Deinem Lenkrad zu machen.....

 

Gruß

Thomas


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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Hi!

 

Auch wenn es heute Wegfahrsperren gibt, ist entweder ein Lenkungs- oder ein Schalthebelschloss vorgeschrieben, wenn man ein Auto in der EU auf den Markt bringen will.

 

Bei Saab ist das mit dem Schaltungsschloss schon seit mindestens dem ersten 900er so - also über 20 Jahre lang. Wahrscheinlich war es nie anders bei der Marke.

 

Wie ich meine eine der netten Eigenschaften des smart (und des Saab): Wer hat sich noch nicht mit einem schwergängigen Lenkradschloss herumgeärgert? Na gut, man kann sowas heute auch bauen, ohne dass es hakelig ist, aber normalerweise sind Lenkradschlösser doch oft störend (und ich meine nun nicht den Autodieb...)

 

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smarten Gruß,

Stefan (00547)


 

 

 




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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