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Raaalf

Waschen eines neuen Smart erst in 4 Wochen?

Empfohlene Beiträge

[ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 24.07.2004 um 22:13 Uhr ]


Grüsse

 

Ralf

 

 

101089.png

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Sag mal warst Du bis gerade noch auf dem Oktoberfest am Maß-Bier???

*Spaß-Modus ein*

Willst Du Deinen Smart die ersten 4 Wochen nur in der beheizten Garage lassen? Oder kann man etwa in den Wintermonaten keine Neuwagen kaufen , weil sonst Lackschäden entstehen?

*Spaß-Modus aus*

 

Da brauchst Du Dir eigentlich keine Sorgen machen, weil sonst schon so mancher Smart seine Lackschäden hätte.

 

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Mirco aus GE grüßt alle Smartfahrer/-innen

 

cp_mh.gif

 

 

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ich geh kaput.... :lol:

die kugel hat doch keine frische dauerwelle :lol:

 

*spaß muß sein*

 

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tweety2.gif

 

Wenn ich mal groß bin....

 


TweetyMobil-klein.jpg

viele-viele-bunte....jpg

 

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Nun macht Euch doch nicht darüber lustig. Das Forum ist für Fragen da.. ;-) :)

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Greets

-Mesh-

Foto%20smart%20eigener%20vorne%20rechts%202.jpg

 

img.cgi?fahrzeug=100525

 


Grüsse
-Mesh-

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Tja lachen könnt Ihr alle, aber hättet besser mal in Chemie aufgepasst!

 

Lack ist *Chemisch* erst nach 4 Wochen ausgehärtet. Trotzdem, waschen schadet nichts, aber um den Glanz nicht zu zerstören nur kalt oder handwarm. Keine Waschstrasse bitte, der Lack ist noch zu weich.

 

Polieren und wachsen sollte man aber lassen, da der Wacks sich in die oberste Schicht einarbeitet und eine matte und weiche Oberfläche schafft.

 

Think different - Think Smart


Think different - Think Smart!

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Hehe.. :-P ;-)

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Greets

-Mesh-

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Grüsse
-Mesh-

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 24.07.2004 um 22:14 Uhr ]


Grüsse

 

Ralf

 

 

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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