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smartstar

Neue Typklasseneinstufungen ab 1.10.2003

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

schon vor einiger Zeit hat der GDV die neue Typklasseneinstufungen für die Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung und die Fahrzeugversicherung veröffentlicht.

 

Da ich diesbezüglich keinen Thread gefunden habe *wunder* poste ich mal die Änderungen, die es ab dem 01.10.2003 bei den smart-Modellen gibt. Die Werte in der Klammer sind die Typklassen bis 30.09.2003.

Bei den nicht aufgeführten Modellen (so z.B. roadster/-coupe) ändern sich nichts.

 

city-coupe 33kW

Kraftfahrzeughaftpflicht: 13 (14)

Vollkasko (alte Struktur): 10 (11)

Vollkasko (neue Struktur): 11 (11)

Teilkasko (alte Struktur): 12 (12)

Teilkasko (neue Struktur): 11 (11)

 

city-coupe 40kW

Kraftfahrzeughaftpflicht: 12 (12)

Vollkasko (alte Struktur): 11 (11)

Vollkasko (neue Struktur): 11 (11)

Teilkasko (alte Struktur): 13 (12)

Teilkasko (neue Struktur): 11 (10)

 

city-coupe 45kW (auch 2nd generation)

Kraftfahrzeughaftpflicht: 12 (12)

Vollkasko (alte Struktur): 11 (11)

Vollkasko (neue Struktur): 11 (11)

Teilkasko (alte Struktur): 13 (12)

Teilkasko (neue Struktur): 11 (10)

 

city-coupe 37kW (2nd generation)

Kraftfahrzeughaftpflicht: 12 (12)

Vollkasko (alte Struktur): 11 (11)

Vollkasko (neue Struktur): 11 (11)

Teilkasko (alte Struktur): 13 (12)

Teilkasko (neue Struktur): 11 (10)

 

city-coupe cdi (auch 2nd generation)

Kraftfahrzeughaftpflicht: 15 (15)

Vollkasko (alte Struktur): 13 (14)

Vollkasko (neue Struktur): 12 (12)

Teilkasko (alte Struktur): 17 (22)

Teilkasko (neue Struktur): 13 (13)

 

cabrio 40kW

Kraftfahrzeughaftpflicht: 12 (12)

Vollkasko (alte Struktur): 11 (11)

Vollkasko (neue Struktur): 11 (11)

Teilkasko (alte Struktur): 18 (26)

Teilkasko (neue Struktur): 15 (19)

 

cabrio 45kW (auch 2nd generation)

Kraftfahrzeughaftpflicht: 12 (12)

Vollkasko (alte Struktur): 11 (11)

Vollkasko (neue Struktur): 11 (11)

Teilkasko (alte Struktur): 18 (26)

Teilkasko (neue Struktur): 15 (19)

 

cabrio cdi (auch 2nd generation)

Kraftfahrzeughaftpflicht: 12 (12)

Vollkasko (alte Struktur): 13 (11)

Vollkasko (neue Struktur): 12 (11)

Teilkasko (alte Struktur): 17 (26)

Teilkasko (neue Struktur): 15 (19)

 

Infos zum Thema alte/neue Struktur findet Ihr z.B. hier

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bye bye

smartstar

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartstar am 28.09.2003 um 14:38 Uhr ]


bye bye

smartstar

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danke, aber leider muss ich dich enttäuschen...nicht jede versicherung hat die gleiche typ-einteilung! spreche aus eigener erfahrung!

wenn dem nicht so ist bitte berichtigen :o

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titel.jpg

 


 

 

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Hi zimbo,

 

ich denke doch schon und dieser Artikel bestätigt es: [...]Die Typklasse ist im Typklassenverzeichnis für alle Versicherungsunternehmen bindend festgelegt.[...]

 

Ob das in der Praxis so ist? Keine Ahnung? Denke aber schon. :roll:

 

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bye bye

smartstar

 


bye bye

smartstar

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ich habe drei autos, zwei beim gleichen, der eine wo anders versichert. alle drei haben verschiedene typklassen!! alle gleiches modell gleiche leistung gleiche ausstattung.

schliesslich ist ja diese "individuelle berechnung" die jedes jahr stattfindet ja nicht bei jedem versicherer gleich. bei versicherung x haben zb 1000 einen unfall gehabt, bei versicherung y nur 300....wäre ja dann unfair! :cry:

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titel.jpg

 


 

 

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Leider kann man sich hier im Forum nicht löschen, daher die harte EDIT Methode!!!

[ Diese Nachricht wurde editiert von 007sascha am 21.11.2013 um 17:42 Uhr ]


Leider kann man sich hier im Forum nicht löschen, daher die harte EDIT Methode!!!

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@Zimbo: Das hat doch mit der Typenklasse nichts zu tun!?

 

Ich weiß nicht GENAU wie das ist, aber die Typenklasse gibt ja nur die BASIS für dein Auto an. Was du letztendlich zahlst, ist ja noch von 11 oder 17 anderen Kriterien abhängig..


icon_biggrin.gif Alles wird Smart icon_biggrin.gif

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Hallo,

 

unter www.typklasse.de könnt ihr nicht nur die Typ-Klassen (alte und neue ) des smarties finden, sondern auch die jedes anderen Fahrzeugs!

 

Gruß

Andreas 8-)


Bin jetzt echt überzeugter smartfahrer.Mein Motto:

Remove before flight!!

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Hi Andreas,

 

na was glaubst Du denn wo ich die Typklassen her habe ;-)

Wollte den Leuten hier nur die Arbeit ersparen und habe halt mal alle smart-Modelle gelistet, bei denen sich seit 1.10. etwas geändert hat. :)

 

-----------------

bye bye

smartstar

 


bye bye

smartstar

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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