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spitzi

Hochtöner defekt?

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Hallo Leute

bei meinem kleinen sind vermutlich die original Hochtöner defekt.Bei mittlerer Lautstärke übersteuern sie. Oder kann das an meinem Panasonic Radio, mit immerhin 4x45W :lol: liegen? Kann ich in die Eimer auch andere LSP

einbauen oder muß ich die Original nehmen?

 

:-?

danke schon im voraus für eure Hilfe

Gruß Frank

 

PS: Wie kann ich eigentlich ein Bild dauerhaft, also bei jedem Posting einfügen?

 


Smartfahren ist einfach geiiiiiil

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Hallo Frank.

So weit meine Erfahrung reicht, geben Hochtöner keinen Mucks mehr von sich, wenn es sie erwischt hat. Anders als bei Tieftöner, die nach einem Kollaps meist noch weiter Tröten und Krächzen.

Ich denke, wenn es die HT übersteuern, liegt das Problem im Radio oder auf dem Weg zum HT (also Kabeldefekt, Anschlüsse oder Frequenzweiche).

 

Ich frage mich aber, wie es klingt, wenn HT "übersteuern"? Kenne es nur, dass sie sehr "aggressiv" und "überspitzt" zischeln.

 

Das "normale" Übersteuern kommt nach meiner Erfahrung eher von den Tieftönern.

Kann das sein,das die von deinem "kräftigen" Radio mal richtig Dampf bekommen haben? Es muß nicht allein an der Lautstärke gelegen haben, sie zu killen. Es reicht, wenn eine bestimmte Frequenz zuviel dabei war. Und wie du schreibst, hast du noch die Original-Speaker. Ich denke, dass die für stärkere Belastungen nicht gewachsen sind.

Da wirst du wohl in Ersatz investieren müssen.

Aber wie gesagt:

Es kann ja auch an anderer Stelle was faul sein. Und das prüf mal.

 

Gruß

Kai

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frage eins: wie hast du dein soundsystem am radio angeschlossen? ist noch eine frequenzweiche dazwischen?

 

frage zwei: das bild muss auf einem server im internet liegen und dann nimmst du die url und klickst unten auf "Image".

 

-----------------

CU 'N Hell diablo.gif

The Devil's Advocate

smart-in-forumslogo.gif

smarte-ware-forumslogo.gif

 

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*anmerk:

wenn deine HT trotz weiche zu laut sind,

kannst du ganz einfach mit zwei widerständen

einen spannungsteiler bauen und sie im

pegel absenken...

 

 

 

-----------------

Smarte Grüße

~ Andree ~

*dersichabheuteirgendwiesaualtfühlt*

 

smart.jpg

random-img.cgi

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Stroker am 12.09.2003 um 16:56 Uhr ]


signatur.gif

...Die Zeit ist das Feuer, in dem wir alle verbrennen...

 

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Danke zuerst mal für die schnellen Antworten.

Ich habe die Hochtöner an den hinteren Ausgang meines Radios angeschlossen. Dazwischen ist eine Kabelfrequenzweiche, ich glaube das sind nur 2 Kondensatoren. Das Problem, so bei 60% der Lautstärke fangen die Dingen an zu schrillen oder klirren oder wie mal das sonst ausdrücken mag. Auf jeder Fall hört es sich sch..... an. Meine erste Vermutung war, die LSP sind zu schwach für mein Radio. Dem könnte man doch Abhilfe schaffen oder? Die Hochtöner mit der Weiche habe ich bei EBAY ersteigert also weiß ich nicht was sie im vorherigen Leben durchgemacht haben.

Frank


Smartfahren ist einfach geiiiiiil

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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