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matzeher

Cabrio 2. generation

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

bin in den letzten Tagen zum ersten Mal einen Smart probegefahren und finde die kleine "Kiste" recht lustig. Ich überlege, mir ein Cabrio als Zweitwagen anzuschaffen.

 

Da das Auto in Wunschausstattung recht teuer ist (17.000 EUR für einen passion cdi), und wie ich lesen habe, mit Nachlässen nicht viel drin ist, hätte ich auch kein Problem mit einem Gebrauchtwagen.

 

Nun meine Fragen:

Seit wann gibt es die 2. Generation?

Welche Verbesserungen sind in die 2. Generation insbesondere beim Cabrio/cdi eingeflossen?

Letztlich ist die Frage: Kann man auch ein Fahrzeug der 1. Generation nehmen?

Wie viel Nachlass ist bei einem Vorführwagen drin (10% ???).

 

Besten Dank für Eure Antworten

Matze

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Die 2nd Edition gibts seit Anfang des Jahres. Als Unterschiede zum alten Smart sind zu nennen: Mehr Hubraum, dadurch bessere Leistungscharateristik; verbesserte Federung;

Anfahrassistent (Smart rollt nicht mehr zurück); und noch einige Kleinigkeiten.

 

Ich hatte vorher einen "Alten" und seit Mai eine 2nd. Edition. Bin restlos begeistert vom Neuen.

 

Tip: Fahr einfach mal beide Probe, vielleicht reicht Dir ja das alte Modell. Vom Cabriodach her, hat sich meines Wissens nach, nichts geändert.

 

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Gruss

Smart-Tom

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scratch-black cabrio 2nd.Edition

 


Gruss

Smart-Tom

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scratch-black cabrio 2nd.Edition

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Servus...

 

die 2nd. Generation gibt es seit ca. April 2003 ...und lass die Finger von den alten Dingern - es hat sich sehr viel geändert....

 

und wenn du mit den Preisen im smart Center vertraut bist... schau doch mal zu www.smart-guenstig-kaufen.de.....


Alway`s be smart

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Auch ich bin "geprüfter Alt- und Neufahrer"! :-D :-D

 

Und auch ich sage dir: Wenn du kein absoluter Cent-Fuchser sein mußt, dann führt der Weg am 2. Generation nicht vorbei! 8-)

 

Es sind fast Welten dazwischen!

 

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woys.php?,C,3,WMO,520

smarte Grüße aus rot-weiß-rot

bouncingstegi.gif möma bouncingstegi.gif

 

 

 


 

moema_neu_050408.jpg

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Kann mich Möma nur anschließen.

Mein City Coupe & Passion 62PS ist endlichmal ein Smart wie ich ihn mir schon immer gewünscht habe. Glückwunsch MCC endlich scheint alles ok zu sein. Ich hoffe das zeigt sich auch auf die länge der Haltedauer.

 

Gruß

 

Alex

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Mmmh, manchmal glaube ich, dass sich in den Foren die es so gibt, einige (Import-)Händler rumtreiben und den Newbies so ein wenig verunsichern....aber das nur am Rande vermerkt!

 

 

Hi Matze!

 

Wenn der Preis ein Argument ist, wäre ein Eigenimport aus meiner Sicht eine echte Alternative.

Die Fahrzeuge sind NAHEZU baugleich - also nix von wegen ABS fehlt, Trommel- statt Scheibenbremsen o.ä. wie man es zu Anfang der Reimportwelle oftmals gehört hat!!

 

Vorausgesetztung ist natürlich, man traut sich ein wenig was selber zu ;-)

 

Grüße,

Michael


Smart&Passion (45 kW) - 2nd Edition spritmonitor.de

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Der Eigenimport ist aber auch durch die EU-Typisierung und COC-Papiere erheblich einfacher und unbürokratischer geworden, sodaß sich nun auch "Private" den Eiertanz antun können! :)

 

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woys.php?,C,3,WMO,520

smarte Grüße aus rot-weiß-rot

bouncingstegi.gif möma bouncingstegi.gif

 

 

 


 

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Hi

 

ich bin ein Smarti der Ersten Stunde. Bis jetzt habe ich jedes Modelljahr seit 98 gefahren und besessen.

 

1. der CDi Motor hat sich Hardwaremässig in all den Jahren überhaupt nicht geändert. Was beim Benziner seit März 03 nicht mehr so ist.

=> mehr Hubraum.

 

2. Wie gesagt wenn du etwas suchen willst um einen geeigneten 2003 Vorführer zu ergattern, dann tu es. Die 2nd Generation ist sein Geld absolut wert.

 

cu

 

2.

-----------------

*winkewinke an die Smart GmbH, lest schön mit*

www.konzertsmart.de

powered by SW - Exclusive Wiesbaden

 

Link => Bodypaneldemontage bei citycoupe/citycabrio

 

 

Cabrio_aufkleber_klein.jpg

1. Smart Citycabrio Pure+ 2002

2. Smart Citycoupe CDI 2nd Generation

 

 


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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