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Jobear1607

Ruhestrom für JVC Radio

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe mir ein JVC Radio gekauft und in den Smart eingebaut, notwendige Adapter für die Boxen habe ich gekauft und alles funktioniert soweit.

 

Einziges Problem ist, das nach Ziehen des Zündschlüssels alle Einstellungen, Uhrzeit, gespeicherte Sender verloren gehen, hier muss das Radio wohl eine Ruhestrom Zuführ haben.

 

Kann mir jemand erklären, wie ich diesen anschliesse oder gibt es hier einen Adapter bei Smart?

 

Danke für die Hilfe

Viele Grüße

Joachim

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Hallo

Schau dir das Orginal JVC Radio kabel mal an und guck ob du dauerplus und zündplus tauschen kannst,dann sollte es klappen.

Viel spass dir noch hier im Forum.

-----------------

cp_mh.gif

 

!!! Neuer Treffpunkt für Smartfahrer !!!

 

...wer schreibfehler findet darf sie behalten... coolman.gifTorti´s Page

 

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Hi,

 

hatte das gleiche Problem.

Tausch mal das rote mit dem gelben Kabel.

Das wars bei mir.

 

-----------------

Gruß

 

badenonkel

 

ein onkel fügt sich nie

 

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Wenn du am Originalstecker nicht herumfummeln willst oder die Kabeln nicht durchschneiden möchtest, dann gibt es auch bei Saturn, Media und co einen Adapterstecker, wo Dauerplus und Zündungsplus vertauscht werden! ;-)

 

-----------------

 

woys.php?,C,3,WMO,520

smarte Grüße aus rot-weiß-rot

bouncingstegi.gif möma bouncingstegi.gif

 

 

 


 

moema_neu_050408.jpg

coolsmiley.php?id=2185 möma's smarte Webseite mit Anleitungen für alle 42-Baureihen als PDF zum Download --> klick !

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@möma: Die meisten Radios haben Umsteckmöglichkeiten mittlerweile "integriert" in deren Kabelbaum.

 

Üüüühh!!

Matze

-----------------

Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI

Headunit: Alpine 7998 R

Front: Andrian Audio A25G an Zapco Z300S2VX

3 x Andrian Audio A130 an Zapco Z300C2

dB-Drag: 2002 Zapco 9.0 + 2x Cerwin Vega Stroker 12 D2

2002 Deutscher Vizemeister Street 1-2

2002 3.höchster zertifizierter Wert der Welt in Street 1-2

2003 Zapco 4KW + 2x Atomic Apocalypse X 12D2

AIM: Matze201279

29100a0.jpgimg.cgi?fahrzeug=100855

 


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    • Moin Bin ein wenig ratlos zur Zeit. Hab hier ein 600er Cabrio aus 2001 bei dem beim betätigen der Bremse das Pedal langsam zum Boden wandert. 1.mind 5x rundherum entlüftet ohne SD 2.Hinteren Bremsschlauch und beide Radbremszylinder und Bremsleitung erneuert.Lüftspiel passt auch.Dann mit SD entlüftet...Problem besteht weiterhin. 3.HBZ und BKV getauscht aus einem funktionierendem Fahrzeug...keine Besserung  4.vordere Sättel und Schläuche gegen funktionierende getauscht und mit SD entlüftet...Ergebnis enttäuschend Wobei ich sagen muss das nach Punkt 3 eine Besserung auftrat aber am nächsten Tag das Pedal wieder durchzutreten war. Heute werd ich aus Verzweiflung direkt am Regler/Minderer etwas zusammenstricken das ich dort gleich entlüften kann und die gesamte HA nicht mehr im Spiel ist. Im Prinzip ist jetzt alles getauscht außer der ABS Block selber.Hab noch 2 Stück hier,aber muss erstmal die Nummern vergleichen.  Kann es überhaupt sein das ein ABS Block diese Symptome verursacht?    
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