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tidelm

KM beim smart

Empfohlene Beiträge

Nach wie vielen KM macht euer Smart schlapp??)Probleme? Meiner bei 69000km

 

 

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Ganz schlapp oder "nur" Probleme? Es gibt übrigens schon tausende von Postings über das Thema. ;-) :)

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Greets

-Mesh-

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img.cgi?fahrzeug=100525

 


Grüsse
-Mesh-

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also der ex-smart meines werten freundes nach 166.500, also da fing er an. motorschaden wars noch nicht definitiv, hatte aber kaum kompression und brauchte öl.

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*Winkewinke* und bis denn

Katharina

 

 

.....und allzeit gute Fahrt....eclipsee_steering.gif

 

huhn-4.gifthe one and only official Laubenkükenhuhn-4.gif

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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Hi und hallo zusammen

 

Meiner ist jetzt bei ca. 106.000 Km (Bj. 01/2000; cdi). Bis jetzt keine ernsthaften Probleme und ein Ende des Motors ist nicht in Sicht.

 

Grüße

_JENS_

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driv's Homepage

 


Grüße

_driv_

 

Wenn Sie keine Einweisung auf U-Boote haben schauen sie zu, dass Sie den Wolf wieder aus dem Tümpel kriegen!

 

driv's Homepage

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meiner bei km stand 152.500, danach AT-Motor....

 

Gruß

 

Thommy

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smarties1.jpg

 

Smart & Passion trueblue/silber

Smart Limited 1, Nr. 5168, aqua Vanilla/schwarz

 


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Hi!

 

Nach fast 1 Jahr/39.520 KM ein neuer Motor, jetzt mit 60.000 klingt der ATM schon wieder komisch und die Kupplung ächzt...!

 

Gruß

Manuel


Vielen Dank für das Lesen meines Beitrages. Seien Sie einfach meiner Meinung!

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Oh man, wenn ich mir das hier so durchlese, bekomme ich ja schon richtig Angst. :roll:

Meiner hat gerade erst 17 tkm. Läuft auch noch wie eine 1. Hoffe, er hält's lange du´rch bis weit über die 100tkm Grenze. :cry:


stolzer smart Fahrer

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Hi und hallo

 

Etwas Pflege und behutsames Fahren und schon hält der Motor. Und es spricht ja auch gar nichts dagegen, wieso ein smart-motor lange und weit über die 100.000km hinaus laufen wird.

 

Grüße

_JENS_

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driv's Homepage

 


Grüße

_driv_

 

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40.000 gerade erreicht und absolut überhaupt keine probleme - zudem ein sehr moderater verbrauch: unter 5L super und wenig öl

 

schöne grüsse sendet

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Dieter and his Gray Dragonfly

Botschafter der Laubeafcdee704097a968f76548ea3db63324_2.jpgWillst Du zur Laube - klick das Logo :)

img.cgi?fahrzeug=100694

 


Dieter and his Gray Dragonfly

Botschafter der Laubelaube.bmp" border="0Willst Du zur Laube - klick das Logo icon_smile.gif

img.cgi?fahrzeug=100694

 

btw: wenn man sieht, dass eine sache genetisch versaut ist - das kann man mit prügel allein nicht korrigieren

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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