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Mesh

SW Tuning

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Hallo Gemeinde

 

Das Chip-Tuning von SW interessiert mich. Hat jemand Erfahrungen gesammelt? Thnx!

 

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Greets

-Mesh-

 

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Grüsse
-Mesh-

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Mich interessierts auch. Warte sehnsüchtig auf das Tüv-Gutachten für die 2nd-Edition. Dann laß ich mein Cabrio auch tunen.

Zwei Bekannte mit älteren Smarts haben dort schon ihre Autos tunen lassen und sind begeistert.

Sonnige Grüße,

Mel.

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Danke Mel. Habe nächsten Mittwoch den Termin.. *freu* Trotz den 350km kommt es mir immernoch halb so teuer wie in der Schweiz.

:o

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Greets

-Mesh-

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Grüsse
-Mesh-

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Hey, dann kommst Du ja bei mir vorbei. :)

Wiesbaden ist so ca. 60-70 km von mir entfernt in nördlicher Richtung.

Dann schon jetzt mal Gute Fahrt und Viel Spaß!

Sonnige Grüße, Mel.

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SW is OK :)

 


Kleiner breiter grüner Frosch leider zu wenig PS

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Servus!

 

Sach bescheid, bin in 20 min in Wiesbaden. :)

 

Tschö,

Baschti

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- Wer Cabrio fährt is im Vorteil. :D Sonnengenießer! -

 

 

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@Baschti: 24.07. um 14h bin (sollte) ich da sein. ;-) Dann kannst Du gleich mal an meinem Pop Off riechen. Das interessiert Dich doch so brennend, wie ich in einem anderen Beitrag gelesen habe gell? :)

 

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Greets

-Mesh-

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 12.07.2003 um 17:00 Uhr ]


Grüsse
-Mesh-

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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