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Anonymous

Diesel oder Benzin ?

Empfohlene Beiträge

Hallo Zielgruppe,

wir sind gerade dabei uns mit dem Gedanken anzufreunden uns einen Smart zu kaufen. Zu Ausstattung und Farbe haben wir einiges gelesen. Aber was ist beim Triebwerk zu empfehlen? Diesel oder Benzin? Der Kleine wird bei uns Muttis Stadtauto sein, also nicht sooo viele Kilometer fahren. Als zweiter Zweck ist daran gedacht, daß Wägelchen auf einem Anhänger hinter unserem Wohnmobil her zu ziehen.

Wer kann etwas über Steuern, Verbrauch, Versicherung bei den beiden Varianten (Diesel oder Benzin) berichten.

Und zweitens. Was wiegt er denn nun wirklich fahrbereit und vollgetankt ??? (die Sache mit

dem Anhänger)

Danke schon mal - holmi

 

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hi holmi,

ich stand auch vor der wahl benziner oder diesel. und obwohl ich schon in dem raum der km fahre in der sich ein diesel lohnt, habe ich mich fuer den benziner entschieden. zum theme steuern und versicherung war es bei mir so, dass der diesel etwas höher lag als der benziner. und da du, wie du sagtest, nicht soooo viel km fährst, wuerde ich mir einen benziner zulegen.

er ist auch meiner meinung nach ein bisserl leiserer im innenraum als der diesel.

so das sind meine gedanken zum thema diesel oder benziner.

mfg foly

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Hallo Holmi!

Schön daß Ihr Euch für einen unsrer kleinen Lieblinge entscheiden wollt.

Springt bloß nicht wieder ab, Ihr würdet was verpassen!

Diesel oder Benzin?

Mein CDI ist jetz knapp zwei Monate alt und macht mir mindestens genau soviel Spaß wie der Benziner mit 60PS, den ich auch schon gefahren habe. Das ist also nicht die Frage. Der Rest ist vielmehr ein reines Milchmädchenrechnen, da der CDI in der einfachsten (Pure) Version doch schon teurer (18.950,-) ist. Dafür ist er in der 30KW-Variante (41PS) auch bis Ende 2005 steuerbefreit und braucht in der Realität ca. 4L/100Km (und nicht 3,1 wie die Werbung behauptet). Beim 60 PS-Benziner sind es bei meinem Kumpel, der nur im Automatic-Modus und volle Pulle fährt glatte 6L.

Die Frage nach dem Gewicht richtet sich ebenfalls nach der Variante (allein der Motor des CDI wiegt schon 10Kg mehr als der kleine Benzinmotor). Als Cabrio wird´s wegen der Versteifungen nochmal schwerer. Ihr werdet die korrekten Kg-Daten für jedes Modell erfragen müssen.

Aber Hauptsache:

Kepp on Smarting

Hartmut

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Hi,

im Hinblick auf den Wiederverkauf lohnt sich ein Diesel auf jeden Fall, sieht man ja auch an den Zulassungsstatistiken - die Diesel brummen. Sonst ist es eher Geschmacksache, schönrechnen kann man sich jedes Auto.

------------------

Gruß

Roland

smart&pulse CDI

SU-RP5555


Gruß

Roland

smart&pulse CDI

SU-RP5555 in silber/baygrey

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Hi holmi,

deine Frage gehört sicher zu den TopTen hier im Forum.

Benutz mal die Suchen-Funktion und Du wirst überrascht sein wieviel Antworten es zu dem Thema gibt.

------------------

Gruss Elmar

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

ICQ#: 41363587

[Diese Nachricht wurde von Elmar am 07. Mai 2001 editiert.]

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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