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Thommy

Lederlenkrad und Lederschaltknauf pflegen - brauche Tipps

Empfohlene Beiträge

Servus,

 

wer kennt ein gutes Leder-Pflegemittel, mit dem ich das Lederlekrad, - Schaltknauf und - Rückenlehnen in unserem Limited/1 optisch erhalten und pflegen kann, damit speziell das Lenkrad nicht abgegriffen oder schäbig aussieht ?

 

Grüßle

 

Thommy

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Smart & Passion trueblue/silber

Smart Limited 1, Nr. 5168, aqua Vanilla/schwarz

 


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Hi,

 

ich hab jetzt am Wochenende meine Ledersitze mit der Sonax Lederpflege behandelt. Das reinigt und pflegt. Das Leder wird echt schön damit, vor allem bleibt es so matt und wird nicht glänzend. Den Schaltknauf habe ich auch damit eingerieben, ebenso das Lenkrad, das aber nur weniger, damit es nicht zu rutschig wird.

Ich kann das nur empfehlen, es riecht nicht aufdringlich und das Leder fühlt sich schön geschmeidig an.

 

-----------------

Smarte Grüße Michelle

 


 

 

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Nimm rückfettende Sattelseife erst reinigen dann pflegen.

 

 


in dubio pro smart

Olaf

 

Schrecklich diese Umweltverschmutzung,

gestern habe ich eine Dose Sardinen aufgemacht-

voller Öl, alle Fische tot.

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Hallo,

 

ich verwende diese Produkte und bin zufrieden ...

 

Grüße

 

Cinema


Rechtschreibfehler? Erklärung hier!

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Stimmt,muss da Mirco voll zustimmten, denn ich hab auch leder drin und bin voll zufrieden mit dem pflegemitte aus dem SC. ;-)

-----------------

IMAG0015.GIF ...wer schreibfehler findet darf sie behalten... coolman.gif

 

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    • Das sind jetzt auch nur Vermutungen, wie bei mir selbst. Tatsache ist, die Servo war mW nie Serie und mußte teuer extra reinbestellt werden, das ist bei einem damals noch sehr preissensiblen KFZ wie einem Smart sicher nicht oft angekreuzt worden, im Gegensatz zu einer Klimaanlage, die irgendwie jeder außer mir haben wollte und will. Ich müßte mal intern eine Abfrage zur Verbauquote Servo im 451 machen... wäre interessant.   Und wieso ist die elektrische Servo eine dumme Idee?  Wir reden hier von 20 Jahre alten Autos, wo das Ding anfängt zu zicken, das halte ich für akzeptabel. Dafür war der Neuwagen erheblich billiger zu produzieren als mit einer h<draulischen Servo inkl Pumpe, Zylinder und Hydraulikleitungen. Innovativ wars schon, wenn gut gemacht (was ich nie fand).  
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