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Stahlratte

40kw oder 45kw kaufen??!!

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Hihooo alle,

so, die Kohle für den Smart habe ich zusammen, einen Import-Händler auch, nun aber die schwierigste Frage:

Soll ich den 40KW-Motor nehmen oder den mit 45KW?! Merkt man die Modifizierung beim 45kw-Motor, angeblich hat der ja nur den "Dauer-Boost"?

Warum die Frage mich wurmt: Ich will nen Smart unter anderem mit Klima, Tridion silber/Body schwarz.

Da diese Extras im Passion (40kw) ja Serie sind, bekomme ich eigentlich beim Passion mehr Smart fürs Geld, zudem gefällt mir die neue, graue Innenausstattung sehr gut...

Skeptisch machen mich die Werksangaben bei Smart: im Konfigurator sind unter technische Details die Beschleunigungswerte (0-60 km/h) angegeben. Beide Motorisierungen benötigen 7,0 sec dafür!!! Also wo liegt denn nun der Vorteil beim 45kw-Motor?

Wäre Euch echt dankbar, wenn jemand einen "väterlichen Rat" für mich hätte, lol!

Grüße aus Berlin

Stahlratte


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

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Soweit ich weiß, ist es nur der "Dauer-Boost".

PS: Frag doch mal vorsichtig im sc nach, ob die dir nicht die Pulse-Software auf einen Passion aufspielen. :classic_wink:


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HI IHRS

euer Thema kommt mir verdammt bekannt vor, gibt irgendwo im Forum schonmal dazu was

was ich noch weiß ist mit wie hieß das OVER BOOST oder so, ja beim 45kw immer da oder nicht nur wenn mans brauch aber ROLF (RODI)

wußte dazu glaube ich ne menge

Würd auc glatt nen link setzen wenn ich wüßte wie

*GRINZ*

Also bis dahin

AVANKI


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Jetzt wissen wir aber noch nicht, ob der "Dauer-Boost" was bringt!

Gruss

Ciao


 

 

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    • vielen Dank für eure Interessanten  Gedanken, Ausführungen und Interprätationen zu dem Thema.   Ob nun ein LLK Leistung bring oder verlorengegangene Leistung wiederbringt, diese Diskusion wäre was für die Marionetten im  Bundestag, ich denke wir sind und einig das kühlere Ladeluft die Leistung steigert. Ich habe schon einige Autos umgebaut und der Polo GTI meiner Frau hatte ein Standartleistungskit das bei über 30 Autos eingebaut wurde und plus minus 4 PS -  210 ps brachte . der Polo besitzt nur einen kleinen Ladeluftkühler im Radhaus,  wir haben die Ansaugluft bei ca 28 Grad Außentemperatur am Prüfstand gemessen. Nach dem Umbau gleiches Programm durchgezogen Außentemperatur 31 Grad - 46 Grad Ansauglufttemperatur Unterschied.   ich empfehle allen hier die Bücher von Ludwig Apfelbeck , alles was dieser Mann niedergeschrieben hat ist heute noch zutreffend.   er schreibt in einem seiner Bücher wird die Ansaugluft um 10 Grad reduziert erfolgt eine Leistungssteigerung von 3 Prozent. Rechnerisch hätte das ca 237 ps ergeben müssen , gelandet sind wir bei 234 PS  man könnte sagen Punktlandung. Aber das nur am Rande. Im Sommer kam es schon mal  bei längeren flotteren  Autobahnfahrten der Klopfsensor gemeldet hat und die Leistung reduziert hat.    das passierte nach dem Upgrade nie wieder.   und der Ladeluftkühler beim Smart sitzt ja auch eher suboptimal. eigentlich wollte ich nur Fragen ob es hier schon jemand gemacht hat und eventuell eine Empfehlung zu den verwendetet  Komponenten geben kann.   also alle Vorschläge willkommen.   lg Rudi
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