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grlaw24

Reifenwechsel nach Reifenpanne?

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Hallo,

 

Gestern hatte ich einen Platten:

die abgebrochene Spitze eines Teppichmessers steckte im linken Hinterreifen und verursachte einen feinen Schnitt, der sich aber mit dem Reifen-Pilot-Spray einfach beheben liess.

 

Ich fuhr dann ca. 15km in der Gegend rum und jetzt sieht der Reifen eigentlich wieder wie neu aus. ;-)

 

Jetzt frage ich mich, ob ich wirklich den Reifen (oder sogar beide Hinterreifen) austauschen muss, oder ob ich den Reifen weiter normal nutzen kann.

Schliesslich war es nur ein ganz feines Loch und das Profil ist noch vollkommen in Ordnung...

 

 

Gruss

Christoph

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Lies einfach mal was auf der Reifen-Pilot Dose bzw. Verpackung steht... icon4.gif

 

Damit dauerhaft weiterfahren ist in etwa so, wie nach einer Operation die Wunde mit Tesafilm zuzukleben anstelle sie zu nähen, nur mal so als Denkanstoss... :roll:

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Dämlicher Gedanke... wenn du dann mal irgendwann deinen smart mit warmgefahrenen Reifen bei 140 in die Leitplanke steckst, musste dich nicht wundern.

-----------------

 

 

DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpg

smiliez.de_2125.gifssd_neu.jpg - Lieb sind die anderen ...

 

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Hallo,

 

sei froh, dass du so viel Glück gehabt hast, dass die Reifenpanne sich mit dem komischen Spray fürs erste hat beheben lassen. Ich hatte vor einiger Zeit zwei mal hintereinander weniger Glück.

 

Dann solltest du aber dringend in einen neuen Reifen oder eine fachmännische Reparatur des Reifen investieren. Eigentlich kann man einen Reifen bei der Höchstgeschwindigkeit, das das Fahrzeug überhaupt erreichen kann, wieder flicken (aber bitte nich mit Fahrrad-Reifen-Flicken!). Es kann aber sein, dass das nach der Anwendung des Reparatursprays nicht mehr geht, weil alles mit dem Schaum versaut ist.

 

Gruss

 

Schnaeutz

 

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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