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Anonymous

Pulse-Cabrio

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Hi Friends,

meine Frau gehört nun auch "bald" zum Club, ich habe ihr heute einen Smart Pulse Cabrio in bay-grey mit schwarzem Tridion und Leder bestellt, Liefertermin ist aber erst der 05.06.01, shit, nun aber meine Frage, trotz des dunklen Leders sind noch die semitransparenten, blauen Akzentteile vorhanden, ich möchte deswegen aber keinen passion haben, dort wären die Teile ja in glänzenden aluteilen, passend zum grau. Wißt Ihr, warum dieses blau in den Türen usw. sein muß, passt ja nicht unbedingt zu unserer Außenfarbe, evtl. bestelle ich nochmal um auf trueblue mit schwarzem Tridion, was meint ihr ??? Durch das schwarze Tridion kommt der Smart auf jeden Fall größer raus, als mit silber. Mein Verkäufer sagte mir auch, daß die Fernbedienung fürs Dach und das Soundsystem eh erst ab Juni lieferbar ist, habt Ihr ähnliche Erfahrungen und wie sehen Eure Cabrios denn aus, ach ja, auf Softtouch habe ich verzichtet, wegen der von Euch genannten Schaltpausen, außerdem ist meine Frau ne sportliche Fahrerin, ich freue mich jedenfalls auf den Smart, wir haben uns gegen die A-Klasse, den MG und den MX5 entschieden. Ich würde mich sehr freuen, wenn Ihr antworten würdet......

Auf bald, Gruß

Thomas

 

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Hallo Thomas,

mensch, deine Frau hat`s aber gut....

Die Farben sind ja reine Geschmacksache.

Wir fahren Baygray, Silber, innen ganz blau.

Ein Tip von mir zu Softtouch und Softtip.

Beides ist besser!!!

Für Ampelstart nehme ich immer Touch, bei Vollgas dreht er eh immer bis zum roten Bereich.

Für einen Überholvorgang umschalten auf Tip, Drehzahl holen und links raus.

Bei gemütlicher Fahrt und Stadtverkehr kommt die Automatic ganz gut, meistens fahre ich auf der Landstraße Automatic bis er im 5. Gang ist und schalte dann um auf Tip damit er im 5. bleibt. Der 6. ist dann meist zu lang meine ich.

Farben kannst du ändern, das Getriebe kaum.

Smartgruß, Ro

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Da mußt du schon sehr verliebt in das Schalten sein, dass du Softip abbestellst. Bei 6 Gängen bis 135 bis du unentwegt am schalten, da einzige was hilf ist Softtip, zumindest zeitweise. In der Stadt ist das ohne kaum zu machen, wie schon erwähnt geht das Gerät dauernt in den roten Bereich. Auf die Schaltpausen hat das übrigens absolut keinen Einfluss

Ich habe auch ein Cabrio, es ist der wahre Genuss, ob mit oder ohne Softtip

Gruß

Thomas

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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