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smartle

Geradeauslauf - Tendenz nach rechts

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Morgen liebe Smartfreunde,
dieses Wochenende ist mir bei Bremsversuchen auf Schnee das erste Mal aufgefallen, dass mein Smart bei geradem Lenkrad deutlich nach rechts zieht.
Durch diese Erkenntnis sensibilisiert habe ich es auch bei normalem Fahren beobachtet, dass mein Smart gerade aus fährt, wenn das Lenkrad so zwischen 0 und 5° nach links eingeschlagen ist. Das allerdinsg nur bei niedrigen Geschwindigkeiten. Auf der Autobahn habe ich das nicht feststellen können.
Gibt es dafür eine Erklärung oder ist da was net ganz in Ordnung (was mich bei einem gut 1,5 Jahre alten Auto aber schon wundern würde).
Danke für Eure Antworten im voraus.
Gruß
Smartle

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So, wie du es beschreibst, ist es absolut normal und nicht bedenklich.
Alle Strassen haben i.d.R. ein Gefälle zum Seitenstreifen hin, damit Regenwasser abfliessen kann. Je nach Strasse kann das mal stärker, mal schwächer sein. Von daher ist eine leichte Tendenz zum "nach rechts ziehen" normal.
-----------------


Gruss vom Udo und seinem Winter- justy.jpg
haesslich.gif
smiliez.de_2125.gifssd_neu.jpg - Normal sind die anderen ...


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Genau. Wobei noch zwei Dinge beizufügen wären.

1. Ich habe bisher noch kaum einen smart erlebt, bei dem das Lenkrad unter gleichen Bedingungen genauso steht wie bei einem zweiten, drum gehe ich davon aus, daß bei der Vermessung der Vorderachse im Werk nicht so viel Wert auf ein präzise auf Geradeausstellung justiertes Lenkrad gelegt wird. Bei meinem ist das Lenkrad sogar um einen Zahn versetzt montiert, so daß der Lenkeinschlag links minimal größer als der rechts ist. Hat aber kaum Einfluß auf den Wendekreis, drum habe ich mir bislang noch nicht die Mühe gemacht, meinen Wagen neu zu vermessen (ich mach' das nach leidigen Erfahrungen mit 08/15-Reifendiensten lieber selber, wochenends in der Werkstatt eines Bekannten).

2. Je weniger griffig der Fahrbahnbelag ist, desto größer ist der notwendige Schräglaufwinkel, um die nötige Seitenkraft aufzubringen, um Seitenwind oder eine seitlich abfallende Fahrbahn zu kompensieren, ergo wird auch der Lenkeinschlag entsprechend größer.

Gruß...


ahankgodyoureaman.jpg

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    • Ich weiss zwar nicht, wie Du den Text hier rein gebracht hast, aber im Gegensatz zu allem anderen geschriebenen ist er sehr schlecht lesbar, weil er nur hellgrau auf weiss steht. Hast Du da etwas an den Standardeinstellungen für Text verändert oder ihn aus einem anderen Textprogramm hier rein kopiert? 🤔 Normalerweise wird der nicht so komisch dargestellt. Desweiteren sollte man in seinem ersten Beitrag in einem Forum mal dazu schreiben, um welche Art Smart es überhaupt geht, weil dieses nicht ganz unwichtig sein kann! 🙄 Die Sekundärluftpumpe ist eine andere Baustelle und hat mit dem Blinkerproblem nix zu tun! Da verursacht ganz einfach die Pumpe einen Kurzschluss und müsste getauscht werden, am besten bevor der Smart in Flammen steht! Diese Gefahr besteht real, wenn heisse Abgase durch die Nichtfunktion dieser Pumpe rückwärts in den Ansaugtrakt kommen!   Wenn die Warnblinkfunktion einwandfrei funktioniert, hätte ich eher den Verdacht, daß das Signal des normalen Blinkerschalters gar nicht an der entsprechenden Stelle im SAM ankommt und die Richtungsblinker deshalb nicht aktiviert werden. Eine neuralgische Stelle hierfür wäre der Stecker N11-9 am SAM, denn hier führen die Signale des Blinkerschalters in das SAM und lösen die Funktionen aus! Über den Pin 1 dieses Steckers läuft das Signal für die linken Blinker und über den Pin 11 die des rechten Blinkers, siehe diese Seite!😉 Das ist jetzt eine Liste des 450er Smarts, aber auch beim 451er, bei dem manche Dinge abweichen, sieht es blinkertechnisch genauso aus, siehe jene Seite! 🙂 Auf der Rückseite der Platine liegen an dem Platz dieses Steckers dort schon fast mikroskopisch aussende Bauteile, die auch manchmal recht komisch aussehen und solche Probleme verursachen können, das sieht man unter Umständen nicht auf den ersten Blick! 🧐      
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