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IngoH

Wer hat noch Aktuatorprobleme?

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Hi,

in letzter Zeit war hier öfters zu lesen, dass einige Smarties Probleme mit dem Aktuator bzw. der Kupplung hatten. Bei mir war das auch der Fall. Mir ist dabei aufgefallen, dass der Fehler nur auftrat, wenn es nass war, bei trockener Strasse hatte ich keine Probleme. Ich hab´s dann immer noch gerade bis nach Hause geschafft, dort hab ich den Aktuatorstecker abgezogen, mit Druckluft abgeblasen und wieder aufgesteckt. Dann ging´s wieder ne Weile (bis es nass war).
Gestern hab ich dann mal den Stecker abgezogen, auch wieder abgeblasen und mal mit Spiritus komplett gesäubert. Anschließend hab ich den Stecker, wo die Kabel reingehen, komplett mit Heißkleber dichtgemacht und anschließend noch mit Folie eingewickelt. Ich denke mal, dass es dort nicht zu heiss wird, dass der Kleber wieder davonläuft. Bin dann vorhin bei nasser Strasse fast 40 Kilometer total sinnlos rumgefahren und der Aktuator geht immer noch problemlos.
Ich hoffe mal, dass dies die Lösung des Problems war.

Gruß Ingo

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    • Moin, sehr geehrter Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Wie ist das zu verstehen ? Eine "andere externe", also wieder eine aus einem anderen Smart cdi (Intank-Pumpe) ? Dann könnte man doch die auch in den Tank einbauen/oder den Tank mit Pumpe komplett tauschen... (mutmaßlich der Schmierung/Kühlung wegen ?)?   Wenn es eine andere externe Pumpe (z. B. für den Einbau in die Zuleitung) ist: Mal den Abschalt-Druck messen (z.B.mit einem analog anzeigenden Manometer und den Durchfluß messen mit einem Litermaß/pro Zeiteinheit). Dann wären die Werte doch bekannt, die die HDP zum Start und dauerhaften Betrieb benötigt. Außerden könnte man dann doch gleich diese Pumpe dauerhaft in Betrieb nehmen.....     Oder liege ich da von den Überlegungen her völlig falsch ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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