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wat

Berliner Smarties

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Wo und wann treffen sich denn die Berliner Smarties zu Ausfahrten o.ä.?

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Hihooo,

vielleicht auf dem Arbeitsamt, wenn sich die wirtschaftliche Lage nicht bald entspannt, lol...

Spaß beiseite: ich fahre zwar smart und schaue auch regelmäßig im Forum vorbei, aber für smart-Treffen fehlt mir die Zeit (und auch Lust)...

ABer vielleicht melden sich ja noch andere hier, viel Erfolg!

:-D :-D


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Grüße aus dem smarten Berlin

Stahlratte & sein BOO

B-OO 678


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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Scheint wirklich nicht viel los zu sein in Berlin...so rein smart-mäßig gesehen... :cry:
-----------------


Realname: Oliver .......... Age: 23
Sex: ........ Yes ............. ICQ#: 97030150
Car: smart&passion 2002-series, silver/silver, since 04/03/03
Hobbies: RPG, Internet, Games, Music
SignatureText: The greatest trick the devil ever pulled was convincing the wolrd he didn't exist.
kiff.gifhave fun!


rollenspieler.gif

 

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Ach doch, die Berliner smarties tun auch watt!!
Wir werden nämlich z.B. am 6.4. Kartfahren !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Andere Sachen machen wir auch noch...........

Steffen 8-)


smarte Grüße,

 

Steffen

 

flying-bbb9.jpg

 

Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung.

Wilhelm Busch (1832 - 1908 ), deutscher Zeichner, Maler und Schriftsteller

 

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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