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Anonymous

Schlüsselnummer

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Hallo Leute,

demnächst bekomme ich meinen neuen Smart CDI. Nun möchte ich vorher noch eine günstige KFZ-Versicherung suchen.

Bei Angebotsanfragen braucht man dazu eine Schlüsselnummer des Fahrzeuges.

Könne vielleicht jemand mir die Schlüsselnummer von einem Smart CDI nennen? Die steht im KFZ-Schein.

Für eine Empfehlung einer günstigen KFZ-Versicherung wäre ich auch nicht abgeneigt.

Vielen Dank!

Gruß Ralf

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Moin!

Schlüsselnummer habe ich leider nicht, findest Du aber heraus wenn Du auf den u.A. Link klickst...

Leider geht aus Deinem Beitrag nicht hervor wo Du wohnst. Ich habe festgestellt das dass oft ein wesentlicher Faktor beim Berechnen der Tarife ist.

Auch ich bekomme meinen cdi in ca.2 Wochen, wohne im Kreis Lippe. Nach langem suchen (auch online da gibt es die dollsten adressen) habe ich folgendes festgestellt.

Die von www.einsurance.de und anderen Brokern "günstigsten Anbieter" waren immer noch teurer als die hiesige lokale Lippische Landesbrand Versicherung (Da bekommt man bei eigenverschuldetem Unfall auchimmer noch den Neupreis, +Marder, +Mallorca-Police). Selbst aus TV bekannte Direktversicherer waren teurer (haben auch kein Büro hier in der Stadt).

Ich zahle jetzt bei 40% und VK 1000DM/SB inkl Haftpflicht ca 900DM/Jahr (habe leider genaue Daten gerade nicht zur Hand)

Nimm Dir also Zeit und vergleiche gut, a gibt es eine Menge zu sparen.

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I've got the dreamers desease


I've got the dreamers desease

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Schlüsselnummer Hersteller: 8773

Schlüsselnummer typ: 302003

gruß aus muc


smart_mini.jpg

 

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    • So ich habe mir jetzt auch alles durchgelesen und (ich denke zumindest) verstanden, wenn es bei erhöhtem Ladedruck zu einem Spritzdruck Problem durch die Kraftstoffpumpe kommt, dann wäre es doch logisch diese ebenfalls zu "verbessern" bzw. durch eine andere mit mehr Leistung zu ersetzen um dieses Problem nicht mehr zu haben, oder sehe ich das falsch!?   Ich möchte eigentlich "nur" einen Roadster Motor mit File und Forge Schläuchen (das PopOff Ventil fliegt raus, ich muss nur noch überlegen wie ich die Öffnung verschliesse) mit einigen Neuteilen (Anlasser, LiMa (mit Spanner von Mike Baylie), Zündkerzen, Zündkabel, Zündspulen, Kupplung mit Ausrücklager (Sachs Performance)) verbauen, das alle Öle (ja auch Getriebe Öl) neu gemacht werden versteht sich von selbst denke ich mal. Meine überlegung ging dann halt weiter dem Motor da er mehr Leistung hat  auch gleichzeitig andere Düsen und einen anderen Druckregler zu geben (da wusste ich noch nicht das es ein Problem mit der Kraftstoffpumpe geben könnte (was allerdings im nachhinein logisch erscheint), die Sachen wollte ich jedoch nicht tauschen um noch mehr Leistung raus zu holen, sondern, um dem Motor es einfacher (bequemer) zu machen das Potenzial was er hat abzurufen. Der Wagen ist mein Dayli, und wird es auch bleiben da ich mein 450 Cabrio Rechtslenker einfach liebe. 😁   Ich habe nicht gedacht das dieser "einfache" Umbau Thread so einen regen Austausch bezüglich der Düsen und allem was damit zusammen hängt auslöst. 🙈   PS: Der akuelle Motor in dem 450 hat mittlerweile 108555 Meilen (174702 Kilometer) (erster Motor und erste Kupplung so wie ich bis jetzt heraus gefunden habe) runter (Stand letzten Donnerstag wo er in die Garage gestellt wurde), und seine Kompression lässt mittlerweile arg zu wünschen übrig (nein keine Diskussion bitte was es alles sein könnte) den lasse ich wieder aufarbeiten und Motte ihn dann ein so das ich einen originalen 61 PS Motor mit MEG (82 PS File von MDC) habe wenn ich ihn für einen anderen Smart (ja die vermehren sich irgendwie bei mir) brauche.
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