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mikeyman

Ich hab ihn, ich hab ihn, ich hab ihn, .....

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So endlich ist es soweit. Ich kann über meine gestrigen Erlebnisse schreiben.

Gestern mit richtigen Bauchschmerzen vor Aufregung gegen 13:30h zum SC Recklinghausen. Noch ein bißchen umgeschaut und dann direkt zum Verkäufer. Zugelassen war der Wagen schon. Also mußten die nur noch die Kennzeichen dranschrauben und noch tanken fahren. Meine Bauchschmerzen wurden immer größer. Ich war dermaßen aufgeregt.... Nun gut, alles hat wunderbar geklappt. Die versprochenen Fußmatten und der Verbandskasten waren drin. Auch mein Autoradio wurde eingebaut.

Und jetzt bin ich stolzer Besitzer eines Smart Passion Coupe 40kW silber, dunkelblau :-D :-D

Danach bin ich erstmal nur rumgefahren. Ist schon ein irres Gefühl... :-D Am liebsten würde ich schon wieder los. Aber leider ist dieser Abend schon anders verplant. :(

Zwei Sachen sind mir aufgefallen:
1.) Mein Radio (JVC) wurde so eingebaut, daß es wohl irgendwie (ich kenne mich damit gar nicht aus) keinen Strom mehr kriegt, wenn der Wagen aus ist. Somit fliegen mir alle Senderplätze aus dem Speicher ! Wie kann ich das ändern oder vielmehr ändern lassen ??????

2.) In meinem Serviceheft fehlen wohl einige Stempel, die ich mir noch abholen muß. Dabei ist auch die Rede von einer VIN-Nummer, die auch nicht eingetragen wurde. Ist die wichtig ????

So das war es erstmal !!!!

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Gruß aus Gladbeck,
Michael


Gruß aus Gladbeck,

Michael

 

Spritmonitor.de

 

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Na dann herzlichen Glückwunsch! :-D

smarte Grüße,
Thorsten

P.S.: Bei den Problemen kann ich Dir leider nicht weiterhelfen...
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Unser Smart-Kauf!

...und wie man ein paar €uro spart!

(inkl. Preisvergleich/-übersicht!)

smart_neu1_small.jpg

Unser nagelneuer Smart!

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Wieso begreifen die Smart Center und deren Satelliten nicht, dass es Regeln für den radio-Umbau gibt? Da muss doch jeden Tag einer stehen, bei dem es nicht richtig funktioniert? Lesen die alle kein Forum?

Als kleine Hilfe für mikeyman:
Bei allen Fremdradios - außer Grundig-Geräten - müssen die beiden Plus-Leitungen vertauscht werden.
Und beim Soundsystem müssen bei allen Fremdradions Frequenzweichen dazwischen, von denen die meisten SC's auch noch nichts gehört haben!

Gruß
Mark

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    • Ich komme mit Neuigkeiten:   Erst einmal ist die Relaisbox in einem Topzustand. Alle Kontakte, Stecker, der Boden drunter etc Prima. Das war nie unter Wasser 🙂 Alle Sicherungen geprüft. alles in Ordnung (und auch mal neue probiert).   Bei Zündung: Pin 2 mit Pin 3 verbinden -> Pumpe läuft Pin 1 bei 6-8V, bleibt auch nach ein paar Sekunden so wenn die Pumpe eigentlich ja irgendwann abgeschaltet werden sollte.   Wenn ich das Auto versuche zu starten sinkt die Spannung im Pin 1 auf unter 0.1V und bei Pin 2 auf über 10V, das Auto startet aber nicht und bei der Geräuschkulisse kann ich nicht einschätzen ob die Pumpe wirklich läuft oder nicht. Wir haben auch mal das Relais von dem rechtesten Punkt getauscht und dasselbe.  Wenn die Pumpe überbrückt ist mit Pin 3 auf Pin 2 und läuft startet das Auto auch nicht. Also mit meiner gewagten Laienhaftigkeit würde ich momentan schätzen, dass der Pin 1 schon von einer anderen Kontrolleinheit nicht den richtigen Strom bekommt und der Fehler nicht an der Relaisbox hängt? Nochmals Danke für die ganze Hilfe bisher, für weitere Ideen bin ich auch weiterhin zu haben 😉   Greetings   
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