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sportler

Turboschaden??????

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Hallo,

Hoffe das ihr mit weiter helfen könnt.......
Fahre einen drei Jahre alten Smart Pulse, bin eigentlich sehr zufrieden, habe seit einiger Zeit immer ein rucken festgestellt aber diesem nie grosse Aufmerksamkeit geschenkt......nun ja , bin heute von Lausanne nach Hause gefahren, auf einmal merkte ich das, dass besagte rucken immer stärker wurde und das Auto immer langsamer fuhr, nun läuft es etwa noch 100 Std. Kilometer , und macht auch ein eigenartiges Geräusch... Habe mal in den Motorenraum geschaut und auch etwas Öl festgestellt, könnte dies womöglich bedeuten, dass der Turbolader defekt ist, und wie kann ich dies testen ob es wirklich der Lader ist?? Und wenn dem so wäre , was kostet mich ein neuer Lader mit der Arbeit??

Noch zwei Infos, dass Auto hat mittlerweile 90TKm. Das rucken ist in den kleinen Gängen nicht so heftig spürbar wie in den grossen, auch habe ich das Gefühl, dass der Kraftverlust in den kleinen nicht so gross ist , wie in den grossen Gängen, denn da ist es wirklich fatal......

Ok , für eine rasche Antwort bedanke ich mich.........

René

Und euch wunderschöne Festtage......

Könnt mir auch gerade auf mene E-Mailadresse schreiben , so sehe ich dir Info eher.....danke.....


René

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Hallo Rene,
ich glaube schon, daß du einen Laderschaden hast.
Such mal nach "Wellenförmige Leistungsentfaltung" hier im Forum.
Da hatte ich das selbe Problem.
Ich wünschte, du hättest eine Garantieverlängerung!
Ich hab übrigens schon 2 neue Lader gebraucht (bei 41 Tkm)!!!
Den ersten bei 12.000, den 2. bei ca. 38.000.

Über den Preis weiß ich nix genaues, aber ich denke so um die 700-800 Euro, was immer das in Fränklie ist.

Kopf hoch!

Sepp


JW 451

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    • Moin, sehr geehrter Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Wie ist das zu verstehen ? Eine "andere externe", also wieder eine aus einem anderen Smart cdi (Intank-Pumpe) ? Dann könnte man doch die auch in den Tank einbauen/oder den Tank mit Pumpe komplett tauschen... (mutmaßlich der Schmierung/Kühlung wegen ?)?   Wenn es eine andere externe Pumpe (z. B. für den Einbau in die Zuleitung) ist: Mal den Abschalt-Druck messen (z.B.mit einem analog anzeigenden Manometer und den Durchfluß messen mit einem Litermaß/pro Zeiteinheit). Dann wären die Werte doch bekannt, die die HDP zum Start und dauerhaften Betrieb benötigt. Außerden könnte man dann doch gleich diese Pumpe dauerhaft in Betrieb nehmen.....     Oder liege ich da von den Überlegungen her völlig falsch ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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