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Wintereifen + Felgen+Einfahr Tips

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Ich bin hoffentlich, so Gott will, auch ein Smartfahrer. Ich habe mein Auto schon seit Ende April bei einem EU Hänler bestellt. Das mit dem CDI ist ne lange Geschichte und ist aber jetzt in der Endphase. Ok aber jetzt zum Thema

Wer kann mal in seinem Fahrzeugschein schauen welche Felgen bzw Reifengröße darf ich für den CDI im Winter aufziehen? Und wo am günstigsten kaufen?

Thema 2

Gibt es beim Einfahren eines CDI's etwas besonderes zu beachten. Wann kommt der erste Ölwechsel? Kann man den auch selbermachen oder wird da abgeraten?

Gruß Robert

------------------

 

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Hallo Namenskollege :classic_smile:

1. du musst im Winter genau die gleiche Grösse aufziehen lassen ( vorne 135/70 R15 hinten 175/55 R15). Frag mal bei einem Reifenhändler nach, den beim SC sind die Reifen teuer (ca.550 DM)

2. Der erste Ölwechsel wird bei 12500 km gemacht. Das ÖL wird abgesaugt

Also bis dann dann

 

http://pixum.de/members/roberttt


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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    • Ein Bild aus Vediamo habe ich auch, hänge ich dran. Der Unterschied liegt in der Zeile „SCN 6 … Bit 4“ vorher kein Haken, nachher ist ein Haken zu sehen weil das Bit gesetzt ist. Für die 60kW Variante musst du aus der 09 eine 11 machen. Damit wird dann das Bit 5 gesetzt.  Das ganze beruht auf dem Hexadezimalen System und dem Binärsystem. Eine Zahl im Hex System entspricht 4 Bit im Binärsystem. Die beiden Zahlen im Offset 06 sind also Binär gesehen 2 mal 4 Bit. In Summe dann 8 Bit oder auch 1 Byte. Man liest die Position von rechts nach links. 01 Hex = 0000 0001 Binär  09 Hex = 0000 1001 Binär hier ist das Bit 4 im 2. Block dann auf 1. 11 Hex = 0001 0001 Binär hier ist dann das Bit 5 auf 1. 41 Hex = 0100 0001 Binär hier wäre dann das Bit 7 auf 1 was dann 74kW wären. Ich hoffe das ist halbwegs verständlich.  In Tom‘s Tool sollte sich das dann auch entsprechend ändern und die Haken, bzw. X angezeigt werden.    Klima hat er nicht das stimmt bei mir. Tempomat war zu diesem Zeitpunkt nicht codiert.  Tom hat da viel Reverse Engineering betrieben, hat aber auch noch nicht alles gefunden und das ganze ist experimentell, kann also durchaus noch Fehler haben. Es sollte sich jeder bewusst sein das man hier sehr leicht sein Steuergerät unbrauchbar machen kann! Der Vorteil auf Hardware Ebene das man alle Softwareseitigen Sperren / Einschränkungen umgehen kann. Heißt aber auch es gibt doppeltes Netz oder Boden. Es wird nicht validiert was ihr dort macht bevor es geschrieben wird! Habt also IMMER mindestens 1 Backup zur Hand!   Ja das Auto läuft ohne Notlauf oder sonstigen Problemen.
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