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OxMox

S: orig. CD-Radio oder Wechsler

Empfohlene Beiträge

Hi ihr,

 

ich such immernoch einen Cd-Wechsler doer das original CD-Radio. Wenn möglich für nich mehr als 170,-€ - 190,-€, bin doch ein armer Schüler :( .

Bietet mir einfach mal alles an, was ihr habt :) .

einfach ne mail an .

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von OxMox am 16.08.2011 um 18:47 Uhr ]

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hätte einen org. cd wechsler, allerdings mag ich zw. 200 und 230 eur dafür.... kannsch dich ja melden, wennd trotzdem interesse hast...

thommy


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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@sternchen031983

ich dachte du willst dem Forum fernbleibenund dann solche Beiträge. *pfui*
Dir ist wohl nicht zu helfen


-----------------
tschüssi :-D

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Ignorier mich ruhig, ich steh drauf


Einmal smart, immer smart

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das gerät ist baujahr 8/2000, in einwandfreiem zustand, ohne kratzer etc. komplett mit einbaurahmen.

Kann gerne vor Kauf entweder in Filderstadt oder in Eppingen ( zwischen Heilbronn und Karlsruhe ) besichtigt werden.

kopfschüttelnde Grüße

Thommy


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Hey keine Streitereien hier :).
Naja, 230,- € sind ein bissl viel für nen armen Schüler ... .
Aber wenn ichs mir genau überleg, ein Smart Radio mit Kassetendeck würd mir ja auch reichen, müsst nur nen grauen Rahmen haben. Das dürft dann auch nich so teuer sein, also wenn das einer hat, immer her die Angebote :) .

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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