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Anonymous

Schlechte Beratung

Empfohlene Beiträge

Hallo,

hier eine tolle Erfahrung mit dem SC Mainz/Wiesbaden: Ich wollte einen von einem Radiosender gesponsterten Smart leasen, der netten Herr Verkäufer wollte mir allerdings eine Plus3 Finanzierung andrehen! :-( Super! Das wäre natürlich zu seinem Vorteil gewesen.

Dazu hat er mich noch belabert, daß ich mir vorkam als würde ich dem Rattenfänger von Hameln lauschen.... SMART??? Nein danke...leider :classic_mellow:

 

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Hallo GAST !

Hey, nicht gleich die Flinte ins Korn werfen. Ich habe auch schon eine echt miese Beratung hinter mir. Habe jetzt in einem anderen Center mich nochmals Beraten lassen, und jetzt habe ich gekauft und bin SUPERZUFRIEDEN.

Zudem sollte man jedem mal einen schlechten Tag zugestehen.

Gruss

Urs

In der Hoffnung das auch Du noch zu Deinem smart findest.

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Hallo, GAST.

Wenn Du Dir die anderen Beiträge hier im Forum ansiehst (es gibt mittlererweile wirklich einige, die sich mit dem Thema SC auseinandersetzen), wirst Du sicher schon festgestellt haben, daß es große Unterschiede zwischen den SCs und auch innerhalb der SCs bei den Verkäufern gibt. Und wenn Dich das Konzept Smart anspricht, dann würde ich mich nicht von einem schlechten Verkäufer davon abbringen lassen.

Wenn Du ein anderes SC in der Nähe hast, dann dorthin fahren, ansonsten einfach nochmal zu Deinem SC hingehen und bewußt einen anderen Verkäufer ansprechen (auch ich hatte in Nürnberg mit dem ersten Verkäufer Pech, ein paar Tage später habe ich mir einen anderen genommen und jetzt fahre ich seit Dezember 1999 einen Smart-und bin BEGEISTERT).

Schöne Grüße, Uwe

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Hi,

ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem Smart-Center Mainz/Wiesbaden gemacht. Ich kann sagen ein top Service und eine gute Beratung.

Tobias.

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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