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Gomez

getriebe+kupplung

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hi experten,
hab heute erstmals folgende beobachtung gemacht:
wenn ich so auf der landstraße mit meinem cdi mit gut 50 im fünften gang (selberschalten) durch die dörfer rolle und dann aus diesem fünften gang beschleunige blinkt so bei knapp 70 die fünf im display einmal kurz und man verspürt einen ruck im fahrzeug, danach ist dann die beschleunigung auch nicht wie vorher. wenn er dann wieder auf geschwindigkeit ist, ist alles gut.
hat jemand die selben erfahrungen gemacht?
wäre für hinweise dankbar, dann müsste ich nicht völlig unbeleckt ins sc fahren (wo ich auf jeden fall hinfahre).
vielen dank

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scheint so, das die Kupplung rutscht
-----------------
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seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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:evil:

war auch mei gedanke, aber da auch im selben moment die anzeige blinkt, dachte ich mir, dass die elektronik da irgendein falsches signal gibt. war heute im sc, die meinten nur das fehlerspeicher auslesen keinen sinn macht, da ja schließlich keine 3 balken im display erschienen. hab jetzt einen termin für die werkstatt. allerdings erst in einer woche und das erst auf energisches drängen. normal sind hier in berlin wohl drei - vier wochen wartezeit. und das mit einem eventuell angeschlagenen getriebe (oder elektronik).
grüße don

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    • Bei mir ist es ähnlich - gleiches Benutzerprofil, meine Klima kühlt auch nur noch sehr schwach, den Kondensator habe ich vor 10 Jahren getauscht und die Klima befüllt, seitdem lief sie störungsfrei bis dieses Jahr die Kühlleistung zurückgegangen ist.    Defekt ist vermutlich nichts an der Klimaanlage,  es ist nur so dass bei den heutigen Klimaanlagen bedingt durch mehrere Faktoren wie Kosten-, Gewichtsreduktion-, Umweltauflagen konstruktionsbedingt (Gummischläuche statt Starre Metallrohre, Aluminium statt Kupfer, kompakter, anderes Kühlmittel, weniger Kühlmittel, mehr Hitze im Motorraum, etc.) ein realistischer Schwund von 8-10% des Kühlmittels normal ist.   Früher hatten Anlagen regelmäßig 800 - 1200 Gramm Kühlmittel, waren massiver gebaut und hatten eine sehr einfache Regelschaltung, so dass prozentual weniger Verlust pro Jahr stattfand, wodurch die kritische Kühlmittelmenge erst nach langer Zeit erreicht wurde und die Regelung erst spät den Kühlprozess unterband.   Bei der Füllmenge von  420 Gramm beim 451 und einem angenommenen Verlust von etwa 40 Gramm pro Jahr landet man 4 bis 5 Jahren, bis der Drucksensor ein einschalten verhindert. somit sind unsere 10 Jahre durchaus lang und kein Grund zur Sorge es sei etwas defekt.   Gruß Marc
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