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hatschapuri

Frage zum Verbauch bei 70 km/h

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Weiss jemand (aus Diagrammen vielleicht) den Verbauch des CDI bei konstant 70 km/h und im 6ten Gang (1500 U/min)?

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Nein, nicht objektiv.
Subjektiv habe ich den Eindruck, dass das fast die optimale Geschwindigkeit zum Spritsparen ist. Nach einem Tag, an dem ich hauptsächlich über winzige Landstraßen geflitzt bin (max 80 km/h schätzungsweise), hatte ich einen extreeem niedrigen Verbrauch (ca. 20% weniger als normal).

Gruß
Nils
-----------------
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smart

hübsch, elegant u. dabei gewandt u. durchtrieben (Wahrig Deutsches Wörterbuch)


NIEHELTZ >>> formerly known als nbruech

Zwei Fast Vier You!

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hallo

der geringste spezifische verbrauch beim cdi liegt in einem BEREICH von 1660-2200 U/min an. im 6. gang heißt das das der smart zwischen 72 und 100km/h am sparsamsten ist. das die schubabschaltung (ab 1500 U/min aufwärts) beim heranrollen an kreuzungen genutzt werden sollte ist klar!?

gruß marco


ED ... weils spannender ist! 😉

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Das der Verbrauch pro 100 km/h im 6ten bei 1600 u/min am geringsten ist, ist mir klar. Die Frage ist nur wie hoch er ist. Die meisten Muscheldiagramme die ich so gesehen habe geben nur den spezif. Verbauch bei Vollast an. Ich würde gern den spezif. Verbrauch bei Teillast wissen. Gibt es da Quellen?

Ich habe keine Lust 1h mit 70 km/h über die Autobahn zu zuckeln, um dann 2 Liter zu tanken. Erstens ist mir das zu ungenau und zweitens zu langweilig. :)

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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