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blackamart

inspektion + Reifenwechsel

Empfohlene Beiträge

Hallo Smarties,

war neulich zur 3. Inspektion, dabei sollten auch gleich die Reifen getauscht werden. Also Sommer/ Winterreifen. Dieser Reifenwechsel kostet knapp 18 €.
Könnt Ihr mir sagen ob der Preis ok war, wenn man bedenkt, dass bei einer Inspektion die Räder sowieso runter genommen werden um die Bremsen/+ Scheiben und Achse zu kontrolieren. Der gesamt Preis von etwa 260 €, fand ich da schon ein bischen hoch.

:o

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Hi blackamart,

zu dem Preis kann ich Dir nichts sagen/schreiben.

Hatte meine Kleine am Donnerstag zur 2. Inspektion und habe da 238,undschlagmichtot
an Euros berappt.

So langsam gewöhne ich mich an die Smart-Apotheke.

Smarter Gruß von Gilla ;-)


*Nur wo Gilla drauf steht ist auch Gilla drin*

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Naja, ein wenig hoch sind die Preise schon, aber nicht überzogen. Die Wartung hat mich bisher so um die 200 Euro gekostet, Reifen wechsle ich selbst. Allerdings muß ich Dich korrigieren: zur Kontrolle der Bremsen müssen die Felgen nicht runter.

Meine Frau hat gerade letzte Woche bei ATU die Sommer- gegen die mitgebrachten Winterfelgen ihres BMW tauschen lassen. Kostenpunkt: 12 Euronen. Der Smart kommt übrigens mit nur drei statt fünf Schrauben je Rad aus, insgesamt muß also der Schrauber nur 24 mal statt 40 mal betätigt werden.

Kleiner Trost: die Inspektion bei BMW schlägt übrigens regelmäßig mit weit über 500 Euro zu Buche.

-----------------
CU, Scotty... Commander James T. Kirk
Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

[ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainKirk am 19.10.2002 um 13:34 Uhr ]


CU, Scotty... Commander James T. Kirk

Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

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Hallo blackamart,

ich hatte meinen Smartie vorige Woche zur 1.Inspektion und habe 123 Euro dafür bezahlt. Eigentlich war ich angenehm überrascht, hatte schon so ca. mit 200 Euro gerechnet, natürlich ohne Radwechsel. Das ist mir im SC auch zu teuer.

Smarte Grüße, smartsusi

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Uns hat der Reifenwechsel bei Euromaster 20 Euro gekostet, da ist das SC tatsächlich noch ein wenig günstiger.

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    • Hallo Funman, Es geht um einen 451er, 05.2007 vom Band gefallen..... Da wurde beim Vorbesitzer bei einer Turboreparatur in einer Werkstatt gepfuscht. Habe die Schubstange vom Aktuator getrennt, der Hebelarm lässt sich bis zum geschlossen Anschlag, noch ca. 8 mm weiter in Richtung Druckdose bewegen.  Habe an der Einstellung nichts verändert, da die  montierte Unterdruckdose ja mit Druck aus dem Verdichteranschhluss versorgt wird, bewegt sich diese nicht. Wenn das Wastegate dauerhaft, wie geprüft geöffnet ist ,  kann der Turbolader nicht auf Drehzahl kommen. Das AGR Ventil, Mischrohr habe ich gereinigt, das war ca 1/4 des Querschnitt verengt.   Habe auch den Ansaugweg vom Luftmengenmesser bis zum Ausgang Ladeluftkühler einer Druckverlustprüfung unterzogen und für dicht befunden. Aus dem Boden des Ladeluftkühlers habe ca. 150 ml Öl abgesaugt. Bei Übernahme des Fahrzeugs, war der Ölstand zu hoch, im Endrohr war klebriger schmieriger Ruß. Der Ruß im Endrohr ist nun bei passendem Ölstand trocken, aber die Menge zu hoch. der User @maxpower879 hat hier: Link  den Umstand so erklärt, das bei fehlendem Ladedruck, die Kennfelder zu unpassenden Werte für die Einspritzmenge führen, da die extremen, fehlerhaften Betriebsbedingungen nicht berücksichtigt werden.   Hoffe, soweit die vielen Fragen beantwortet zu haben, mittlerweile habe ich meine selbst erstellte Diagnosesoftware soweit, das diese den Ladedruck aufzeichnen kann. Sobald mir das Fahrzeug wieder zur verfügung steht, werde ich das mal versuchen aufzuzeichnen.   Gruß Klaus  
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