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Ted28

Die "Höhen" sind ausgefallen / Soundpaket

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Hallo zusammen,

heute bin ich von Köln nach Münster gefahren. Nach ca. 1 Std. sind im 4-Minuten-Wechsel die "Höhen" ausgefallen und haben sich wieder selbständig eingeschaltet.

Wenn ich das Radio in einem solchen Moment, wo die "Höhen" ausgefallen sind ausgeschaltet habe und direkt wieder ein, waren die Höhen wieder da. Aber dann auch nur kurz.

Auf der Rückfahrt hatte ich keine Probleme.

Was kann das sein? Mein Wagen ist noch neu (816 KM). Sollte ich damit zum SC?

Zu meinem Radio: Ich habe das Smart-CD-Radio und das Soundpaket. Gehört habe ich bei einer Lautstärke so um die Einstellung zwischen 35 und 40 - es war halt noch früh und ich brauchte laute Musik zum wach bleiben ;-) .

Hat jemand eine Idee?

Viele Grüße,
Euer Ted

:-D :-D :-D Nicht mal Fliegen ist schöner :-D :-D :-D


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:D :D :D Nicht mal Fliegen ist schöner :D :D :D

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Hi Ted28

das hört sich nach einen Wackelkontakt an. :-x
Ich denke hier kannst du selber etwas überprüfen. Möglich das der Stecker am Radio nicht richtig fest sitzt. Auch die Kabel an dem Stecker würde ich mal in Augenschein nehmen. Evtl. kannst du so schon etwas finden.
Also einfach mal Radio herausnehmen und die Sache ansehen. Solltest du nichts finden, so kannst du immer noch ins SC fahren.
PS: Wie du das Radio heraus bekommst, findest du bestimmt mit der Such-Funktion hier im Forum.
-----------------
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Smart Cabrio CDI .. aus Freude am Fahren !
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Hi Oeffi,

ich vermute eher eine Überhitzung nach 1 Stunde. Wie gesagt - sonst hatte ich bislang das Problem überhaupt noch nicht.

Ich werde es einfach mal weiter beobachten.

Veile Grüße,
Ted


:D :D :D Nicht mal Fliegen ist schöner :D :D :D

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Hallo
könnte auch an der versteckten funktion um das soundsystem zu aktivieren liegen.
Versuche mal das notensymbolzeichen zu drücken, und gleichzeitig deen radio einzuschalten, somit ist das soundsystem aktiviert und es heisst im display sound on.
Hatte ähnliches problem, war aber das sc schuld, die diese funktion nicht mal kannten.Ist übrigens auch nirgens dokumentiert.

mfg
peter

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    • Hallo, nachdem ich letztes Jahr 9000 problemarme Kilometer mit meinem abgespult habe, ist jetzt ein Patient mit gleichen Eckdaten (2006, Benziner) bei mir gelandet. Ursprünglich war der Gangsensor kaputt, das stand so im Fehlerspeicher (außerdem P2033, "Überstromabschaltung bei einem Tastverhältnis >0") und war mit Sensortausch behoben. Dann wollte ich es ordentlich machen und das Getriebe anlernen, was eine Werkstatt zuvor wohl nicht hinbekommen hatte und stattdessen an einem anderen Smart durchgeführt hat. Er schaltete zwar die Gänge flott durch, brach dann aber ab, statt sie noch einmal langsam durchzuschalten, im Fehlerspeicher wurde wieder P2033 eingetragen, aber nur dieser. Bei einer Probefahrt schaltete er anfangs problemlos, legte dann aber keinen Gang mehr ein (bzw. ließ die Kupplung nicht mehr los), bis ich ihn neu gestartet habe. Der Schaltaktor (original) war schon bei MB erneuert worden, daher habe ich ihn eingebaut gelassen. Der Kupplungsaktor (original Sachs) ist auch erst 4 Jahre alt. Der Ausrückhebel ist durchgerieben, daher hat jemand eine Mutter aufgeschraubt und rundgeschliffen. Ich habe dann MEG und Kupplungsaktuator bei meinem eingebaut (und den Stößel von meinem Aktuator montiert), dort lief die Getriebe-Anlernprozedur ohne Probleme. Der Schaltaktor ist beim Patienten auch seit dem Tausch nie mehr angemeckert worden. Daraus schließe ich mal, dass Gangsensor, Kupplungsaktuator und MEG in Ordnung sind. Dann bliebe noch der Kabelbaum, der hat aber keine auffindbaren Scheuerstellen. Der Kupplungsaktuator fährt auch hin und her, wenn man Gänge einlegen will.   Kann es denn von dieser Stößelmodifikation kommen, dass er angeblich zu viel Strom zieht bzw. schwergängig ist? Ich habe die Stelle geschmiert und den Aktuator so gedreht, dass der Stößel nicht reibt. Mit wenig und viel Vorspannung zeigt sich auch kein Unterschied. Gibt es da außer der Sache mit der Federwaage einen Trick? Ich erwäge, den Ausrückhebel zu tauschen, das widerstrebt mir aber noch, weil dann ja alle mit dem Stößelumbau die gleichen Probleme haben müssten und weil die Kupplung auch erst 4 Jahre alt ist. (Warum man bei der Gelegenheit nicht den Ausrückhebel mit tauscht, wüsste ich gern...) SD habe ich.
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