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Feensmart

Inspektion

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Hallo Leute,

habe nun einen Termin zur 1. Inspektion. Nach meiner Berechnung ist dann der Kilometerstand bei 15.700 KM. Geht das noch??? Oder sollte ich lieber schauen, früher einen Termin zu bekommen?

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Laß Dir doch einfach bestätigen, daß kein früherer Termin frei war, dann bist Du in jedem Fall aus dem Schneider ...

Gruß Matthias

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In der Regel hat kein Autohaus und kein Hersteller etwas dagegen, wenn man(n) oder Frau 1.000km früher oder saäter zur Duchsicht erscheint.
Wichtig ist, das die 12 Moante eingehalten und auch hier zeigt man sich in der Regel ein wenig kulant.
Um aber sicher zu gehen, einfach mal mit der Werkstatt sprechen. Im Notfall kann man auch bestimmt gegen einen kleinen Kaffeekassenobolus den Kilometerstand auf dem Auftragsformular und Wartungsheft "anpassen" :-D
-----------------
Bis denne Euer Chaoti
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Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Laut Smartcenter bei ersten inspektion sind 10% überschreitung zuugelassen. Dann erlischt die Garantie:o

[ Diese Nachricht wurde editiert von Trizeps am 16.10.2002 um 21:32 Uhr ]


Ein SMART ist unvergänglich!

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@Trizeps: Hmm, ich habe die Inspektion erst bei 14.700 km machen lassen (12.500 stehen im Wartungsheft drinnen für den CDI) und trotzdem den Stempel ins Heft bekommen. Also immer noch Garantie. Deine Aussage stimmt also zumindest nicht immer.

Übrigens haben die mir in die Tür einen Aufkleber geklebt, wonach das nächste Service erst bei 30.000 zu machen sei... vielleicht hielten sie das Auto für einen Benziner? (kann man so dumm sein?)


 

 

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Hallo,

der Stempel im Serviceheft sagt nichts über den Garantieerhalt aus. Die Aussage mit den 10 % +- können wir aber bestätigen. Es ist daher bei 15400 km (zumindest bei einem Benziner) kein Kaffeekassenobulus notwendig (schadet aber aber auch nicht :lol: ).

Gruß aus Köln

smart Center Köln-Süd

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Hallo,

nun habe ich aber sicher 15.700 am 15.11. drauf (fahre täglich mind. 60 KM Arbeit und zurück). Habe nun mit dem SC telefoniert, mir wurde gesagt, 700 mehr wäre noch in der Kulanz-Höhe. Kann ich mich darauf verlassen?

Möchte auf keinen Fall die Garantie für meinen Smarti verlieren. Ist mein liebstes Stück.

Übrigends ist es ein Smart Pulse, Coupe, Benziner.

Viele Grüße
Nadine

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@ SC_Köln
was sagt denn etwas über den Garantieerhalt aus?
Wofür ist die Einhaltung der 15.000 KM oder 1 Jahr wichtig?

Danke für ne Info...

NAdine

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Also bei mir hat die Werkstatt behauptet, eine Überziehung von etwas mehr als 2000 km mache nichts aus. Hatte ja eigentlich vor meinem Urlaub (wo ich eben die rund 2000 km fuhr) einen Inspektionstermin, der wurde seitens der Werkstatt nicht eingehalten, also meinten die, ich sollte später wiederkommen. Das Intervall von einem Jahr habe ich jedenfalls so oder so eingehalten.

Auf dem Aufkleber in der Tür steht jetzt 30.000 km für die nächste Inspektion. Werde den Wagen aber trotzdem nach den empfohlenen 25.000 km zur zweiten Inspektion bringen.

Und Stempel im Serviceheft bedeutet auf jeden Fall, dass ich noch Garantie habe. Wenn das nicht der Fall wäre, dürften die den Stempel gar nicht reingeben.


 

 

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    • Hallo zusammen,   ich habe bei meinem Smart 451 einen merkwürdigen Fehler, der mich mittlerweile ziemlich in den Wahnsinn treibt.   Wenn ich das Auto starte und beim Anfahren relativ viel manövrieren muss, z. B. beim Ausparken, tritt folgendes Problem auf: Bei der Beschleunigung, ungefähr bei 3.000 U/min, fängt das Auto plötzlich von selbst an abzubremsen. Gleichzeitig hört man ein relativ lautes Schleifgeräusch.   Das Merkwürdige daran: Sobald der Fehler einmal aufgetreten ist, kommt er während der Fahrt nicht wieder. Erst wenn ich das Auto abstelle, z. B. zum Tanken, und anschließend wieder losfahre, kann das Problem erneut auftreten. Ich war bereits in einer Smart-Werkstatt in Lübeck. Dort wurden die Kupplung und der Aktuator erneuert. Leider besteht das Problem weiterhin.   Mittlerweile habe ich es geschafft, den Fehler gezielt zu provozieren, da er vorher immer nur sporadisch aufgetreten ist: Anfahren → 90° rechts → 90° links → wieder 90° rechts → Beschleunigung bis ca. 3.000 U/min.   Genau dann tritt das beschriebene Fehlerbild auf: Das Auto bremst plötzlich selbstständig ab und es ist ein deutliches Schleifgeräusch zu hören, es erinnert ein bisschen an ABS, aber die Leuchte geht dabei nicht an.   Ich habe dazu auch ein Video aufgenommen, auf dem man das Fehlerbild und das Schleifgeräusch einigermaßen erkennen bzw. hören kann. https://youtube.com/shorts/WrIwm_MaCmE?is=0bcwCTPwmVjhdRqY   Hat jemand von euch schon einmal ein ähnliches Problem gehabt oder eine Idee, woran es liegen könnte? Da Kupplung und Aktuator bereits erneuert wurden, bin ich mittlerweile etwas ratlos.   Technische Daten: Smart 451 Baujahr 2008 1.0 Benziner, 71 PS Kilometerstand: ca. 100.200 km   weitere Details zum Auto: Die Software von der Getriebesteuerung wurde wohl mal optimiert. ESP Leuchte geht nie an bei Zündung oder durchdrehenden Reifen.    Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!
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