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gadling

MisterDotCom ?

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Hi,
also ich versuche schon seit ein paar Tagen ne Bestellung bei MisterDotCom zu machen,
aber irgendwie funktioniert da was nicht.
Ist das nur bei mir so oder gibts da irgendwelche Probleme mit der Webseite?
Ich wäre euch dankbar für ne Antwort.
Vielleicht könnte Herr Papenburg ja auch kurz erklären wo das Problem liegt.
Das soll im übrigen keine Kritik sein,ich würd nur gerne wissen woran es hakt.
Danke schonmal und Allen noch ein schönes WE.

Edi

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Immer wenn du glaubst es geht nicht mehr weiter,gibt es jemanden der hinter dir steht...................und hupt!!


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Also bei dem funktioniert zumindest derzeit einiges nicht.

Lies dir mal diesen Thread durch:
MisterDotCom liefert unvollständig?

Ich habe schon einige Male bei ihm bestellt, bisher lief alles immer in Ordnung. Diesmal läuft aber offenbar einiges gewaltig schief.

Er antwortet übrigens immer noch nicht auf meine Emails, die ich mittlerweile bereits über eBay direkt geschickt habe, um Fehlerquellen auszuschließen. Werde ihn wohl irgendwann anrufen müssen, auch wenn das durch die Auslandsgebühren (wohne in Österreich) teuer wird. :(


 

 

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@ Dio: Habe gar nicht gewußt, daß du aus Ö kommst. Woher denn genau? Bin aus Wien.

lg, ALexander


spritmonitor.de Diesel

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Fehlalarm!
Es lag tatsächlich an meinen Einstellungen.
Übrigens hat mir Herr Papenburg sehr schnell per e-mail geantwortet.
Kann mich darüber also wirklich nicht beschweren.

Gruß Edi


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    • Ja, in geringem Maße.   Im Idealfall ist es ja so, daß der Kraftstoff sofort zu Beginn der Einspritzung zündet und die gesamte Einspritzung in den bereits brennenden Kraftstoff hinein stattfindet. Das ist auch mit Mineraldiesel so. Um das zu erreichen wird der Kraftstoff mit sehr hohem Druck eingespritzt und feinst zerstäubt, beim Smart 450 CDI mit bis zu 1350 Bar Druck, damit es möglichst keinen Zündverzug gibt. Wenn das so ist, dann bewirkt das einen gleichmäßigen Ablauf der Verbrennung über die ganze Einspritzzeit (und mehr), geringes Laufgeräusch, geringe Belastung der Motormechanik, gute Abgasqualität mit wenig HC und wenig NOx.    Je mehr ein Zündverzug auftritt, desto schlagartiger verbrennt der bereits eingespritzte Kraftstoff, es kommt zu lauterem Nageln, die mechanische Belastung des Motors steigt durch Druckspitzen und Schläge auf das Material, Kraftstoff kann sich vor der Zündung z.B. auf dem Kolben niederschlagen und zu spät verbrennen, was hohe HC Emissionen verursacht, die Druckspitzen machen auch mehr NOx.    Das Ziel ist also, möglichst überhaupt keinen Zündverzug und frühestmögliche Zündung zu haben, also höchstmögliche Cetanzahl. Eine "zu frühe" Zündung kann es also nicht geben. Dem kommt das HVO100 mit der höheren Cetanzahl gegenüber Mineraldiesel durchaus entgegen. Das ist einer der Gründe für den mit HVO100 beobachteten besseren Motorlauf. 
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