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Schatzi23

Kleine Geschichte vom TÜV

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Hallo zusammen,

vor Kurzem war es soweit. Ich musste mit meinem Baby zum TÜV. Eigentlich hätte ich gedacht, dass schon einige Smarts vor mir dort waren, aber da habe ich mich wohl getäuscht.
Ich komme also bei der DEKRA an und stelle mein Smartie dort ab. Der TÜV-Mensch empfängt mich mit einem breiten Grinsen und sagt mir schon vorher, dass es sein erster Smart sei ;-). Und tatsächlich, er hatte keine Ahnung von nichts. Er wusste weder wo die Batterie ist, noch der Motor. Eigentlich schon ziemlich peinlich, oder?!
Zwar fehlte meinem Baby nix, aber ich hätte die Plakete wahrscheinlich sowieso bekommen, bei so viel Unwissenheit.
Naja, wenigstens hat der TÜV-Mensch auch mal was gelernt.

Ist euch das auch passiert?

Ich habs mit Humor genommen!

So long, liebe Grüße aus München
Katrin

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...nähres im Januar...mal sehen was Onkel TÜV denkt wenn er meinen dreijährigen mit 50000 Smarten Kilometern sieht....und wehe er sieht was schlimmes.... :-D
-----------------

Smarte & Elchige Grüße

Emanuel


Smarte Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

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Hihi war bei mir genauso, ich war zu 'ner Eintragung beim TÜV wg. Fahrwerk und Reifen. Die war Formsache aber ich musste den Prüfern ungefähr eine halbe Stunde erklären wo was wie am Smart ist. Und das "Huiiiiiiiiii" vom Prüfer bei der anschließenden Probefahrt (ob bei der Tieferlegung nix schleift) war auch nicht schlecht :)

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Ich mußte beim Eintragen meiner Breitreifen auch ein Duzent mal das schmunzeln verkneifen.
1.) Tüv-Prüfer steht vor dem Smart und winkt mit den Worten "Machen Sie bitte die Motorhaube auf" :-D
2.) Tüv-Prüfer "Nein die Motorhaube nicht den Kofferraum" :-D
3.) Tüv-Prüfer: "Ach da ist der Motor... nur ich kann die Fahrgestellnummer nicht finden" Ich: "Ach sie wollen die Fahrgestellnummer, die ist im Beifahrerfußraum" :-D
4.) Tüv-Prüfer "Geben Sie mir bitte den Schlüssel, ich möchte den Smart auf die Rampe fahren... wo ist den das Türschloß" :-D
5.) "Wo ist den das Zundschloß" :-D
6.) "Zefix warum startet der Smart nicht" :-D
7.) "Wie funktioniert die $&%/)"=§ Ganschaltung" :-D
8.) Tüv-Prüfer springt generft aus dem Smart "Fahren Sie den Smart bitte auf die Rampe ich weise sie ein" :-D
9.) Ich: "die Rampe ist zu breit da passt der Smart nicht drauf" Tüv-Prüfer "nein nein, daß passt schon" :-D
10.) Püfer winkt: "nach links, nach rechts, nach links nach...oohh" Prüfer fuchtelt wie wild "stop stop stop" :-D
11.) "Hä wo sind den die Fahrwerksfedern vorne" :-D
12.) Zum Schluß wollte der Tüv-Prüfer es doch noch wissen und dreht mit dem Smart und 195 Breitreifen ein "paar" runden .... da hatte er auch was zum "grinsen" :-D

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Gruß Stefan ... grindeblitz.gif


Gruß Stefan ...

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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