Funman Geschrieben am Sonntag um 17:57 vor 5 Stunden schrieb RoverP6: als ich ihn das erstmal abschraubte war extrem viel Druck drauf. Das ist ein Fehler. Wenn alles OK ist, dann ist der Aktuator immer eingefahren, wenn der Smart ausgeschaltet ist. vor 5 Stunden schrieb RoverP6: Jetzt nochmal Spannung angelegt, Stößel geht rein, Ist dir schon mal aufgefallen, was auf dem Aktuator drauf steht, die eingegossene Schrift? vor 5 Stunden schrieb RoverP6: Spannung weg, Stößel will raus bleibt hängen. Drauf klopfen und er kommt ganz raus. Das sollte auch nicht sein. Wenn der Stößel einmal eingefahren ist, dann bleibt er normalerweise immer fest drin, auch wenn man dran zieht. 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
RoverP6 Geschrieben am vor 32 Minuten Moin, heute Morgen den neuen Aktuator eingebaut, Stecker aufgesteckt und die 3 Balken sind immer noch da. So langsam gehen mir die Ideen aus. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
smart45005 Geschrieben am vor 11 Minuten vor 13 Minuten schrieb RoverP6: Moin, heute Morgen den neuen Aktuator eingebaut, Stecker aufgesteckt und die 3 Balken sind immer noch da. So langsam gehen mir die Ideen aus. Morgen leg die Glaskugel zur Seite und lass ihn irgendwo auslesen. ADAC usw oder besorg dir ein Delphi das reicht ja wenn’s ein Benziner ist 450er Coupe Bj.01 / 72 PS, 450er Cabrio Bj.06 / 61PS, Seat Alhambra FR line Bj. 18 SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen