Jump to content
repareddie

Fehler im Zusammenhang mit dem Wastegate und dem O₂-Sensor

Empfohlene Beiträge

Smart Cabrio 450-432, 2000

 

Hallo zusammen. Der OBD2-Scanner zeigt folgende Fehlercodes an:

  • P0141 und P0243 (die detaillierten Codes sind auf den beigefügten Fotos zu sehen).
  • Im Armaturenbrett leuchtet die orangefarbene Motorwarnleuchte.
  • An den Bauteilen ist Spannung messbar.

Hat jemand eine Idee, was die Ursache dafür sein könnte, und vor allem, wie man das Problem beheben kann?

Screenshot 2026-08-14 at 15.21.31.jpg

Screenshot 2026-08-14 at 15.21.15.jpg

bearbeitet von repareddie

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Die Lambdasonde hat ja eine Heizung drin, die könnte auch durch sein.

Dann hat es nix zu sagen, ob Spannung anliegt.

Zwei der Anschlüsse bzw. des vierpoligen Steckers sind die Heizung, zwei der Sensor.

Die Heizung musste auf jeden Fall einen ohm'schen Durchgang haben.

Der Fehler P0141 bedeutet, daß das Problem im Heizkreis der Sonde zu suchen ist.

Ist ja auf Deinem OBD Scanner zu sehen, siehe auch diese Liste!

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Besitzt Dein Smart überhaupt schon die zweite Lambdasonde im Auspufftopf? 🤔

Bis irgendwann in 2000 wurden die Motoren ja nur mit einer Lambdasonde im Krümmer ausgeliefert, erst im Herbst 2000 war durch die Euro 3 Einstufung eine zweite Lambdasonde im Auspufftopf verbaut, siehe auch die Modellhistorie. 😉

Das würde dann so aussehen wie auf dieser Seite zu sehen. 🙂

 

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Der letzte Post

    • Ich habe nach meinem Motortausch ja auch über diesen Schlauch am Zylinderkopf entlüftet. Kann dann trotzdem noch Luft im Motor vorhanden sein? Ein neuer Motor müsste ja noch leerer sein als ein Motor an dem Thermostat und Wapu getauscht wurden. Somit müsste er doch auch schwerer zu entlüften sein, oder?    Bei HarryB ging die Kontrollleuchte direkt nach der Reparatur an. Ich bin bisher 200km gefahren, auch Autobahn. Bei mir ist bisher nix angegangen. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.520
    • Beiträge insgesamt
      1.620.700
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.