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Berlin-Runner

Motordrehzahl während der Schaltpausen

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Liebe Smart-Fahrer!

Nach wie vor habe ich folgendes Problem und keiner kann mir eine klare und eindeutige Antwort geben:

Wenn mein Pulse (10/01) mit kaltem Motor läuft, dreht er in den Schaltpausen kurz nach oben. Dies hört sich und fühlt sich so an als ob man in einem Auto mit mechanischer Kupplung, während des Schaltvorganges versehentlich das Gas zu stark durchdrückt.
Dieses Problem verschwindet erst, wenn der Motor warm ist.
Bin mit einem neuen Smart Pulse im SC Probe gefahren. Hier ist mir das gleiche aufgefallen.

Mit was hängt dies zusammen und ist dieses "Problem" auch bei den Versionen Smart Pure/Passion/ und Diesel jemanden aufgefallen?

Danke.

Gruß Jörg

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Macht meiner nicht. Es steht in der Bedienungsanleitung, daß der Smart in den ersten Min. nach Kaltstart eine höhere Leerlaufdrehzahl hat, damit der Motor schneller warm wird. Bei mir merkt man das richtig, wenn man nach dem Start einen Gang einlegt; auf einmal sinkt die Drehzahl. Vielleicht ist das bei Deinem kaputt.

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    • Das ist ein weitere Indikator dafür, daß schaltungstechnisch alles in Ordnung ist, denn zu diesem Zeitpunkt steht ja der Motor und die Getriebeeingangswelle dreht sich nicht! Ebenso beim Einlegen der Gänge mit nur eingeschalteter Zündung, auch dort funktioniert alles. Sobald aber der Motor dreht und die Getriebeeingangswelle nicht steht, funktioniert das Einlegen der Gänge nicht mehr. Das lässt nur einzig und allein den Schluss zu, daß die neu eingebaute Kupplung nicht trennt und die Getriebeeingangswelle sich noch dreht, obwohl sie stehen müsste. Alle Vorgänge mit stehendem Motor funktionieren hingegen! Wenn alle Funktionen bei stehendem Motor funktionieren, bei drehendem Motor aber nicht, was lässt dies für einen Schluss zu? 🤔 Noch Fragen? 😉
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