Smart 450 0,6 Cabrio Getriebeelektronik - Drei Balken

[Commander]

Hallo zusammen, 
ich wende mich an euch Smart-Profis mit einem Problem bei dem ich mit meinem Latein am Ende bin. Ich bekommen mein "neues" Cabrio nicht ans Laufen da mich die berüchtigten drei Balken bzw. das Schlüsselsymbol ärgern. 

Zum Fahrzeug: 

MCC Smart Cabrio 0,6 Benziner
EZ: 12.2002

KM: 205000km -> AT Motor vor 5000km, danach lief er problemlos.

 

 

Fehlerbild

• Beim Einschalten der Zündung erscheint kurz "N" im Display.
• Nach ca. 1–2 Sekunden erscheinen drei Balken (---).
• Normalerweise dreht der Anlasser nicht.
• Wenn ich den Schlüssel extrem schnell von Zündung auf Start drehe, läuft der Anlasser für ca. 0,1 Sekunden an und wird dann sofort wieder abgeschaltet, sobald die drei Balken erscheinen.
• Der Smart wurde laut Vorbesitzer mit eingelegtem Gang zur Werkstatt abgeschleppt.

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Bereits geprüft

Kupplungsausrückgabel 

• Beginnende Lochbildung, aber devinitiv ausreichend um den Aktuatorpin noch aufnehmen zu können. 

Kupplungsaktuator

• Ausgebaut und direkt mit 12 V geprüft.
• Fährt kräftig und sauber in beide Richtungen.
• Zweiten gebrauchten Kupplungsaktuator besorgt und ebenfalls geprüft.
• Beide Aktuatoren funktionieren identisch.
• Kabel vom Stecker zum MSG auf Durchgang/Widerstand geprüft - alles i.O.
• Beim Einschalten der Zündung kommen dennoch keine 12V am Stecker an, zumindest leuchtet die Prüflampe nicht (auch nicht kurz)

Schaltmotor (Gangstellmotor)

• Ausgebaut.
• Mit 12 V geprüft.
• Läuft kräftig in beide Richtungen.
• Positionssensor liefert Spannungsänderungen (0-5V beim händischen drehen)

Verkabelung

• Leitungen vom Kupplungsaktuator zum Getriebesteuergerät durchgemessen → alle i. O.
• Leitungen vom Schaltmotor ebenfalls geprüft.
• Versorgungsspannung vorhanden.
• Batteriespannung stabil.

Gangsteller / Schaltmechanik

• Schaltmechanik lässt sich über die Öffnung des Schaltmotors von Hand bewegen.
• Mehrere Neutralstellungen der einzelnen Schaltgassen lassen sich finden.
• Getriebe scheint mechanisch nicht blockiert.

 

Getriebesteuergerät unter Fahrersitz 

• Keine Korrosion, kein Wassereintritt - Augenscheinlich i.O. 
• Relais alle durchgeprüft und angesteuert - Schalten entsprechend durch. 

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Diagnose (Gutmann / Bosch ESI)

Gutmann

Fehler:

• Kupplungssystem fehlerhaft
• Gangstellantrieb fehlerhaft
• Gangstellantrieb fehlerhaft

Parameter:

• zunächst:
  • eingelegter Gang = 5
  • Getriebe Neutralstellung = JA

Nach Verdrehen der Schaltwalze:

• eingelegter Gang = 6
• Neutralstellung = JA

Teilweise auch:

• Gang = unplausibel

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Bosch ESI

Fehler:

• 47 – Getriebe: Komponente blockiert
• 34 – Inkrementgeber Kupplung: Signal fehlerhaft
• 42 – Getriebesteuerung: Gang nicht schaltbar
• 49 – Inkrementgeber Stellmotor Schaltwalze: Signal fehlerhaft

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Interessante Beobachtung

Ich habe den Positionssensor des Schaltmotors ausgebaut.

Mit ausgebautem Sensor konnte ich den Sensor von Hand verdrehen und gleichzeitig die Live-Daten im Gutmann beobachten.

Nach längerem Probieren habe ich eine Stellung gefunden, bei der das Steuergerät Neutral erkannt hat.

In dieser Stellung:

• verschwanden die drei Balken,
• der Anlasser wurde vollständig freigegeben,
• der Motor ließ sich normal durchdrehen.

Der Motor sprang zwar nicht an (anderes Problem), aber die komplette Startfreigabe war wieder vorhanden.

Das zeigt für mich, dass der Fehler unmittelbar mit der erkannten Gangposition zusammenhängt.

Danach habe ich den PosiSensor wieder eingebaut und er liefert auch per Gutmann die (vermutlich richtigen) Gänge wenn ich die Schaltmechanik per Hand bewege. 


-----> Jetzt seid ihr Profis gefragt, ich sehe vmtl. vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr, habe aber leider auch keinen Zugang zu Star-Diagnose. 
Habt ihr noch Ideen wie ich den kleinen davon überzeugen kann sich wieder zu berappeln bevor ich das Projekt verwerfe? 


Beste Grüße aus Osnabrück

bearbeitet vor 1 Stunde von Commander

[MMDN]

Bei Dir in der Nähe gibt es jemanden mit einer Star Diagnose. Ich würde da mal Kontakt aufnehmen bevor hier weiterhin spekuliert wird. Auch wenn Du (dickes Lob) eine sehr, sehr ausführliche Fehlerbeschreibung getätigt hast.

 

Schau mal in unseren Star Diagnose Thread.