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Beware

450 Panoramadach neu einkleben.

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Nachdem ich mir von MB ein Angebot auf einkleben eines Panoramadaches habe erstellen lassen und ich richtig blaß geworden bin bei dem Preis habe ich beschlosen das selber zu machen. Um es noch zu vervollständigen, von MB ist kein neues Panoramadach mehr lieferbar, bei einbau eines Gebrauchten keine Garantie auf die Scheibe, die Dichtigkeit usw....

Also einfach die Daumen drücken das nacher alles glatt läuft, nur noch ein paar letzte Vorbereitungen und warten auf den 2ten Mann, dann geht es los.

 

Dach_450.jpg


450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2006 193tkm - 2nd Generation (mit DPF)

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Warum muß das Dach getauscht werden? 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Weil es kaputt war, nennen wir es höhere Gewalt von Mutter Natur. 😅

 

edit:
Um der nächsten Frage vorzubeugen, Wagen mit diesem Schaden so gekauft. 

bearbeitet von Beware

450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

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Hatte ich noch liege, wenn aber eines suchst, könnte noch eins besorgen.


450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2006 193tkm - 2nd Generation (mit DPF)

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vor 3 Stunden schrieb Rollerfahrer:

wieviel wollte MB denn dafür sehen?

Knapp 800 Euro. 


450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2006 193tkm - 2nd Generation (mit DPF)

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Achja und ehe ich es vergesse, seitens MB:

Wir können aufgrund des Gebrauchtteiles keine Garantie und Haftung für die Dichtheit übernehmen. Die Montagematerialien können wir aufgrund der Haftung auf Festigkeit nur original von Smart verwenden, leider ist der Klebesatz aktuell nicht lieferbar und sehr kostenintensiv.

Wie gesagt keine Garantie obwohl die wissen, das es keine Neuteil mehr gibt, achja  und der Klebersatz kostet ca. 350€.


450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

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ich würde da ganz normalen Scheibenkleber nehmen ...den für die Frontscheibe. Muss halt alles Fett/Ölfrei sein und super sauben


andreasma

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vor 34 Minuten schrieb Smart911a:

ich würde da ganz normalen Scheibenkleber nehmen ...den für die Frontscheibe. Muss halt alles Fett/Ölfrei sein und super sauben


Alles schon erledigt, ist eingeklebt und das für 43 €, morgen testen ob es auch dicht ist.   🤗


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Scheibenkleben tut gar nicht weh, hab ich zumindest festgestellt an meiner Frontscheibe.

 

Vielmehr gestaunt habe ich über den Hinweis in der Petec Anleitung das über die alte Kleberaupe kein Primer gehört sondern ein aktivator sofern das nicht direkt nach den austrennen wieder neu verklebt wird (möglich das dort eine Zeit stand, hab's schon entsorgt). Gelesen habe ich das natürlich erst zwei Wochen nachdem ich die alte Scheibe raus hatte (habe noch Rost entfernt und Farben ablüften lassen).

 

Habe die Raupe nochmal runter geschnitten und Primer drauf. Wird hoffentlich halten, Scheibe war neu. War so ein Hinweis bei deinem Kleber auch?

 

 

Klebesatz für 350€ ist schon rotze frech. Vermutlich Goldflakes mit drin.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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@MBNalbach Hatte ich ja glück bei mir stand sowas:

Dieser Primer zeigt auch ohne

vorherigen Einsatz von Sika® Aktivator auf vielen Untergründen eine ausgezeichnete Haftung.

Der Hinweis mit dem neu einbauen direkt nach dem raustrennen steht bei mir nur in der Anleitung von MB, dieses soll innerhalb 15min geschehen , da die Kleberschnitfläche mit der Luftfeuchtigleit reagiert.

Wasserspiele habe ich auch gerade beendet, Panoramadach ist dich. Kann ich ja gegen ende des Jahres das Plastikdach von dem anderen Smart runterwerfen und baue mir da auch ein schönes Panoramadach ein.


450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

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vor 6 Minuten schrieb Beware:

Kann ich ja gegen ende des Jahres das Plastikdach von dem anderen Smart

kannst du kurz beschreiben auf was man achten soll beim einkleben ...hast du den Kleber auf das Glas gemacht oder Rahmen ... oder was dir sonst so aufgefallen ist was man beachten soll

bearbeitet von Smart911a

andreasma

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Man sollte ab einen gewissen Punkt sauber arbeiten, so sauber als ob der Spieß zur Stubenkontrolle mit einem weißen Handschuh anrückt.

Die Vorbereitung frießt eigendlich die meiste Zeit, alten Kleber entfernen, dann die kleinen Abstandhalter setzten ( bei meinem waren solche darum wieder gemacht), kleine Gummiklötzchen 5x5x10mm.

 

Wenn es nicht anders geht die Gummiüberlappung von der Frontscheibe zurückziehen (bei mir Panzertape .... vieeelll Panzertape). 

 

Scheibe vorher auflegen und positionieren: Seitliche abstände 5mm ( ±1,5mm), Abstand hinten 10mm (± 2mm). Mit Malerkrep fixieren (je mittig vorn, hinten. li. und re.) das dann durchschneiden. Wozu das nacher nützlich ist, nun wenn der Kleber aufgetragen ist und man die Scheibe auflegt weiß man schon fast die 100% Postition.
 

Klebeflächen vor auftragen des Primers entfetten !

 

Nach dem man mittels Primer die Klebeflächen behandelt hat, den Kleber auf dem Metall aufbringen. Um euch ärger zu ersparen, tragt den Kleber links und rechts so weit wie möglich nach innen auf, sonst dürft Ihr die Ablaufrinne zwischen Glas und Dachholm nacher sauber machen... glaubt mir das wollt Ihr nicht machen .....

Bild:
rot = Klebefläche
grün = Abstandhalter

kleber.jpg

bearbeitet von Beware
ergänzung

450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2006 193tkm - 2nd Generation (mit DPF)

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Am 17.4.2026 um 15:13 schrieb Beware:

 Kann ich ja gegen ende des Jahres das Plastikdach von dem anderen Smart runterwerfen und baue mir da auch ein schönes Panoramadach ein.

 

Wie schon im April erwähnt, 2te Panoramadach heute auch eingebaut. 🙃


450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

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    • Hallo Smart Gemeinde, ich Versuchs einfach. Status: Berlin, Smart 451 MHD Baujahr 2010 , Benziner 71 PS , 1313 AHN , 130.000 km , gehört meiner Tochter, wurde von Ihr zum Studium 2022 gebraucht angeschafft , nicht "der" hübschte aber ungemein geliebt, ihr Erstwagen halt. Aktuell ist die MKL da, nach dem Start ca. nach 5 Sekunden blinkend und danach dauerhaft. So, wie ich Forum schon aufmerksam gelesen habe , Hinweis : Thema gibts schon..... richtig und alles aufmerksam gelesen , überhaupt deswegen auf dieses Forum gestoßen. Vorgeschichte bzw. seit dem Kauf...alles Gut bis Dezember 2024, dann plötzlich immer mal Temperatur anzeige und MKL, Tochter stehengeblieben ... der Erste Schock im Strassenverkehr von Berlin. Hilferuf an Papa , so und jetzt komme ich ins Spiel. Abschleppen lassen zur Werkstatt.  Erster Anruf war Thermostat, zweiter Anruf war Wasserpumpe.  Abholung kurz vor Betriebsferien Anfang, nach 10 min. Fahrt alles wieder gleich , Temperatur und MKL leuchten und piept. Auto wieder zur Werkstatt , 2 Wochen warten bis Betriebseröffnung, warten , warten , Anruf , Riß in der Zylinderkopfdichtung . nochmal sollte vierstellig auf die bisherigen Kosten (auch schon vierstellig) , abgelehnt. Ab jetzt vielleicht Smart / Motor Liebhaber überspringen. Also der Papa sucht im www und hopla ca. 100€ Zylinderkopfdichtungsflüssigkeit. Bestellt, Auto so swoieso nicht fahrbar, 25 km weit weg, probieren. Also halbwegs nach Anleitung im Regen und 1 Grad mit Schirm über Kühlflüssigkeitsbehälter gestanden eingekippt, Motor 1 Stunde laufen lassen. 24 Stunden stehen lassen, nächsten Tag wieder hin und.... kein Piepen kein leuchten, fährt der kleine ugly Friend , wie früher. ... genauso wichtig ein "Held" wurde geboren. Vorher nichts mit Autos am Hut und plötzlich , war cooles Gefühl. Heckscheibe hält nicht mehr oben , tausch ich , yeah , Glühbirne ausgefallen, tausch ich (ok bei der ersten hatte ich den Drahthebel plötzlich in der Hand , aber yeah. 2025 Ölwechsel und Zündkerzen über Werkstatt läuft, immer noch. Dann in märz 2026 sporadich mal MKL und unrunder Lauf, aber Tochter sagt nach Volltanken alles wie normal ohne Lampe. Fährt aber hole mir schonmal ein OBD Gerät für alles Fälle, TÜV steht an, Bremsen müssen erneuert werden , Werkstatt und Zack TüV . Juni 2026 , 3 Wochen später MKL , auslesen  P0303 kann ich löschen ,ich kann und fährt ohne Anzeige . Stolz wie Bolle und Tochter freut sich. So und plötzlich auf Autobahn, MKL , Notlaufprogramm , Panik, ausfahrt runterrollen einparken mit letzter Kraft. Tochter will nicht mehr . Ich fahre zum Auto, bin abgehärtet, mir egal ob alle Hupen , fahre nur mit manuellen schaltung, bei automatik will er in unterer Drehzahl nicht wirklich. OK, Hemd aufreißen, ok doch kein Kostüm drunter also probiere ich , stolpere ins Smart Forum , Youtubi, , fange an  3 Zündspule , macht irgendwie spass ok, p0303 kommt wieder, naja, mir fällt ein was einmal ging geht bestimmt auch zweites mal auch wenn vielleicht nicht nötig, Also wieder Zylinderflüssigkeit, 1 Bosch Zündkerze, und Zusatz um die Einspritzdüsen zu reinigen, (Zündkerze habe ich 2 Stundengebraucht, Muskelkater wegen der Haltung, Aber läuft ohne P0303 ... 1 Woche, Zündkerze geholt (wird das jetzt jede Woche so, jetzt in 30 min. ) ne P0303 bleibt. Ok was von Einspritzdüse gelesen, geholt beim SmartWerkstatt 20€ , Fehler bleibt,  aber macht Spass, ganz vergessen Tochter ist nicht Mobil. Tauschen was kann es noch sein, OT Sensor, Bordstein schief hingestellt , komm ran, tausch, nö. Ok was mit Elektrik gelesen , oh graus, check Stecker visuell, beim Smart crazy , steh mit Lupe wie ein Detektiv, aha die Kabel am Stecker am Startergenerator porös zum Teil sieht man Kupfer , der Übeltäter ist bestimmt gefunden,  schnell versucht Buddy der mithilft, Stecker erneuert, startet wie immer ..und P0303 , was hier los!! Papa was macht das Auto, Der Teilnehmer ist momentan nicht verfügbar. Die Kommentare meiner Frau erwähne ich hier nicht. Was bedeuten eigentlich die Werte im OBD Livebild - keine Ahnung. Der Wert VPWR (V) bei laufendem Motor ca. 12,8 soll zu niedrig sein, Generator lädt Batterie nicht . Batterie Ladegrät ausgeliehen, man bekomme seit 2 Tagen irgendwie diese Batterie nicht raus, egal, Stromleitung zum Auto, Anschluss, Batterie bei 40% WTF, 3 Stunden später Full, ..WTF. Der Tochter reichts. Ich will aber nicht aufgeben, 1. wichtigster Grund : es macht Spass, warum hat mich das vorher nicht wirklich interessiert , oder ist das  Alter anstatt zu mähen o.ä. ist Schrauben, Egal. Vielleicht zieht er Luft die nicht soll, Starterpilot geholt, wohin sprühen (vorsicht Brennbar 🙂 ). Kompressionsdruck prüfen, aha. Drosselklappe auf Verschmutzung prüfen.. Also gibt es in Berlin  jemand der gerne schraubt, Fehler sucht, der mal ein gutes Auslesegerät ranhält, helfen will , gerne PM an ,mich. Ansonsten Tipps immer gerne. Hinweis ich schraubte bisher auf dem Strassenparkplatz :-). Ansonsten sorry für die spontan lange Einleitung. Hoffen keinen gestört oder gelangweilt zu haben.
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