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AWB09

451 Cabrio Hitzeschutzblech beim Krümmer

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Hallo Leute,

 

mein Hitzeschutzblech war total durchgerostet und wurde entfernt, leider hatten die Werkstatt keinen Ersatz da, sodass ich jetzt ohne da stehe.
Die Schrauben gingen ebenfalls nicht ab und mussten, so die Werkstatt abgeflext werden...

 

Ich bin dabei mir das Hitzeschutzblech nun bei Mercedes direkt zu kaufen.
https://originalteile.mercedes-benz.de/abschirmung/a1321410221

 

Ich frage mich nur, wo genau sitzt das Hitzeschutzblech denn jetzt und wie könnte ich es "relativ" einfach befestigen, so ganz ohne schrauben 🙄
Vermutlich müsste ich mit dem Gewindebohrer ran, aber erst einmal wissen, wo das Ding sitzt.

 

Hat da jemand ein paar Fotos, Videos oder einen Artikel?
Hab mich gefühlt schon durch das ganze Netz gewühlt.

bearbeitet von AWB09

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Das sitzt am Krümmer und schrauben kann man kaufen


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Bei mir ist es ähnlich - gleiches Benutzerprofil, meine Klima kühlt auch nur noch sehr schwach, den Kondensator habe ich vor 10 Jahren getauscht und die Klima befüllt, seitdem lief sie störungsfrei bis dieses Jahr die Kühlleistung zurückgegangen ist.    Defekt ist vermutlich nichts an der Klimaanlage,  es ist nur so dass bei den heutigen Klimaanlagen bedingt durch mehrere Faktoren wie Kosten-, Gewichtsreduktion-, Umweltauflagen konstruktionsbedingt (Gummischläuche statt Starre Metallrohre, Aluminium statt Kupfer, kompakter, anderes Kühlmittel, weniger Kühlmittel, mehr Hitze im Motorraum, etc.) ein realistischer Schwund von 8-10% des Kühlmittels normal ist.   Früher hatten Anlagen regelmäßig 800 - 1200 Gramm Kühlmittel, waren massiver gebaut und hatten eine sehr einfache Regelschaltung, so dass prozentual weniger Verlust pro Jahr stattfand, wodurch die kritische Kühlmittelmenge erst nach langer Zeit erreicht wurde und die Regelung erst spät den Kühlprozess unterband.   Bei der Füllmenge von  420 Gramm beim 451 und einem angenommenen Verlust von etwa 40 Gramm pro Jahr landet man 4 bis 5 Jahren, bis der Drucksensor ein einschalten verhindert. somit sind unsere 10 Jahre durchaus lang und kein Grund zur Sorge es sei etwas defekt.   Gruß Marc
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