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ReneJumeau

Kühlwasserflansch A1602000156 gesucht

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... oder baugleiches Alternativteil, für 450er Plattform.

 

Mein Flansch hat 'nen Riss. Endlich weiß ich, wo immer mal wieder die Suppe rausläuft.

 

Wer hat Bezugsquelle oder selbst einen anzubieten?

 

Gerne Email direkt an rene@jumeau.de

 

Danke euch - ich finde es schon faszinierend, wie ihr alle Smartgeneration am Leben haltet!

 

VG Rene

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Hi Sven,

über den war ich auch gestolpert. Hat aber nur drei, nicht vier Stutzen. Wie könnte es funktionieren?

 

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Wenn Du kein 156 findest, kannst Du ja evtl einen zusätzlichen Y-Verteiler am 056 verbauen (?)

Ist es für den jetcar?

bearbeitet von sven_domroes

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Ja, für Jetcar.

Bislang ging ich davon aus, dass nur 450er Komponenten darin verbaut sind.

Jetzt verstehe ich, dass es offensichtlich ein Mix ist. Der 156er Flansch ist vom Roadster?

Zusätzlichen Y-Verteiler würde ich sehr ungern probieren - Kühlwasserkreislaufprobleme habe ich genug, will nicht riskieren die Druckverhältnisse weiter zu verschlechtern.

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    • Bei mir ist es ähnlich - gleiches Benutzerprofil, meine Klima kühlt auch nur noch sehr schwach, den Kondensator habe ich vor 10 Jahren getauscht und die Klima befüllt, seitdem lief sie störungsfrei bis dieses Jahr die Kühlleistung zurückgegangen ist.    Defekt ist vermutlich nichts an der Klimaanlage,  es ist nur so dass bei den heutigen Klimaanlagen bedingt durch mehrere Faktoren wie Kosten-, Gewichtsreduktion-, Umweltauflagen konstruktionsbedingt (Gummischläuche statt Starre Metallrohre, Aluminium statt Kupfer, kompakter, anderes Kühlmittel, weniger Kühlmittel, mehr Hitze im Motorraum, etc.) ein realistischer Schwund von 8-10% des Kühlmittels normal ist.   Früher hatten Anlagen regelmäßig 800 - 1200 Gramm Kühlmittel, waren massiver gebaut und hatten eine sehr einfache Regelschaltung, so dass prozentual weniger Verlust pro Jahr stattfand, wodurch die kritische Kühlmittelmenge erst nach langer Zeit erreicht wurde und die Regelung erst spät den Kühlprozess unterband.   Bei der Füllmenge von  420 Gramm beim 451 und einem angenommenen Verlust von etwa 40 Gramm pro Jahr landet man 4 bis 5 Jahren, bis der Drucksensor ein einschalten verhindert. somit sind unsere 10 Jahre durchaus lang und kein Grund zur Sorge es sei etwas defekt.   Gruß Marc
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