451 Turbo: Motor absenken für LiMa wechsel

[snowfi]

Hallo zusammen,

wie im anderen Thread schon erwähnt will (bzw. probiere) ich bei meinem 451, Turbo, Bj 2010 die Lichtmaschine zu wechseln.

unter viel fluchen habe ich es geschafft die LiMa zu lockern (so 16 Jahre alte Schrauben/Stecker..) mach keinen Spass.

Aber nun geht die Sau nicht raus (auch wenn es youtubes gibt wo dies klappt) also brauche ich mal direkte Hilfe;) Somit endlich die Frage, wie klappt das mim Motor absenken? Ich brauch ein paar cm Platz zwischen Motor und dem Ausschnitt der Motorhaube?

Meine Idee: Lange "Ablassschraube" montieren, Smart steht auf den Rädern, dann hinten rechts mit dem Wagenheber etwas anheben.

--> Muss dafür noch etwas demontiert werden? Irgendwelche Schrauben/Clipse der Verkleidung? Kabel?

Ist die Idee Mist? Im Moment habe ich keine Unterstellböcke somit ist es schwer ihn parallel abzulassen.

Ich bin dankbar für alle Tipps!

Danke Euch

[maxpower879]

Schraub einfach das rechte Motorlager ab (3Schrauben) und stell nen Wagenheber unter die Ölwanne (holz dazwischen ist nur Alu die Wanne) dann kannst du den Motor nur rechts weit genug absenken um den Geno auszubauen. 

[snowfi]

vor 3 Minuten schrieb maxpower879:

Schraub einfach das rechte Motorlager ab (3Schrauben) und stell nen Wagenheber unter die Ölwanne (holz dazwischen ist nur Alu die Wanne) dann kannst du den Motor nur rechts weit genug absenken um den Geno auszubauen. 

das habe ich schon weg, also auf der Motorseite aber es fehlt immer noch um ein paar cm.. rechts stört der Einfüllstutzen und nach hinten noch ein Aktuator/Sensor im Zylinderkopf.

Zum Motorlager auf Karosserieseite kommt man ja auch nicht wirklich ran...

[maxpower879]

Dann Schraube den NW Versteller doch einfach ab das geht so definitiv. 

[snowfi]

Ok, werde ich nochmal probieren! Hab den NW Versteller gestern schon gelockert, der hat sich dann aber nur drehen aber nicht rausziehen lassen. Hab mir das Teil nochmal angeschaut, der muss ja nur rausgezogen werden. Da probiere ich es nochmal mit etwa mehr Gewalt

[snowfi]

als Auflösung: ich habe NW Versteller und Motorlager (komplett) ausgebaut und den Generator trotzdem nicht rausbekommen. Habe dann rechte Radhausschale den Niet entfernt und den Subframe gelockert, dann ging der alte mit Mühe raus, der neue ist dann reingefallen --> vielleicht war mein original Generator etwas gut im Futter;) also ich weiß nicht ob ich mich dumm gestellt habe oder ich ein besonderes Modell habe aber mit Subframe lockern hat es geklappt.

Danke für die Unterstützung!