Vielleicht bald wieder da ​😁

[Eifeler]

Moin ihr Lieben,

ich war hier jahrelang mit meinem 450er CDI unterwegs, der leider mit 400.000 km gehen durfte. Und wer einmal einen gefahren hat, will ihn eigentlich immer wieder. Deshalb kommt hoffentlich bald Ersatz. 🤪
Ich bin leider nicht so der Fan der neuen Modelle und überlege aktuell, mir einen 451 Cabrio CDI aus 12/2010 mit 180.000 km zuzulegen. Er hat zwei Vorbesitzer und soll für VB 3990 Euro über ein Autohaus verkauft werden.

Habt ihr Tipps, worauf ich achten sollte oder wie man die Kilometer überprüfen kann? Ich plane, ihn zukünftig als Saisonfahrzeug von 04 bis 10 zu fahren.

Schon mal vielen Dank für eure Tipps.
LG
Torsten

[Ralf_47]

vor 22 Minuten schrieb Eifeler:

Saisonfahrzeug von 04 bis 10

 

Hallo,

das hatte ich die ersten 7 Jahre bei meinem Cabrio und habe dadurch ~100€ im Jahr gespart. Nun ist er das ganze Jahr angemeldet und steht bei mir vorm Haus unterm Carport.

Ich finde es besser so. Fals mein Wintersmart ausfällt kann ich immer noch zur Not das Cabrio fahren. Natürlich nur bei trockenen Straßen. 🤔👍

[Ahnungslos]

vor 30 Minuten schrieb Eifeler:

einen 451 Cabrio CDI aus 12/2010 mit 180.000 km 

 

Den 54 PS Dieselmotor würde ich eher meiden wegen der aufwendigen Abgasreinigung und den häufig auftretenden Defekten der Abgaskühler am AGR!

[Eifeler]

vor 13 Minuten schrieb Ralf_47:

 

Hallo,

das hatte ich die ersten 7 Jahre bei meinem Cabrio und habe dadurch ~100€ im Jahr gespart. Nun ist er das ganze Jahr angemeldet und steht bei mir vorm Haus unterm Carport.

Ich finde es besser so. Fals mein Wintersmart ausfällt kann ich immer noch zur Not das Cabrio fahren. Natürlich nur bei trockenen Straßen. 🤔👍

Hey Ralf, da geb ich dir vollkommen recht. Mir geht es eher darum, dass ich konsequent bin und den Smarti vor dem Winter schützen will. Damals traten die meisten Mängel immer im Winter auf. Bin da irgendwie vorgeschädigt.

[Eifeler]

vor 12 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Den 54 PS Dieselmotor würde ich eher meiden wegen der aufwendigen Abgasreinigung und den häufig auftretenden Defekten der Abgaskühler am AGR!

Schön von einem zu hören, der damals schon immer die besten Ratschläge hatte ❤️. Kann man das Ding nicht wie beim 450er einfach dicht machen und wenn TÜV ansteht, Wochen vorher schon mit HVO100 fahren, um die Werte zu verbessern? Frage für einen Freund. 😄

[Ahnungslos]

Nee, das geht beim 451er nicht mehr! 

[Ahnungslos]

vor 3 Minuten schrieb Eifeler:

Schön von einem zu hören, der damals schon immer die besten Ratschläge hatte ❤️.

 

Die oine saget so und die and're so!  😉

[Eifeler]

Hab dich gut in Erinnerung gehalten 👍und als Dank so manches mal an einen Kindergarten deiner Wahl gespendet. Kann man ungefähr sagen, wie hoch die Kosten in einer freien sind und in welchen Intervallen die Reinigung anfällt?

bearbeitet 13. Januar von Eifeler