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Der Turbo mit 84PS macht schonmal deutlich mehr Spaß. Gewisse Mängel bekommen alle 451. Hauptaugenmerk ist bei allen die Kupplung. Erstes Merkmal ist ein nicht einlegender Rückwärtsgang und ruppiges Schaltverhalten. Klimaanlage prüfen, hier geht oft der Klimakondensator kaputt durch Steinschlag und Korrosion.

Kühlerlüfter, Innenraumgebläse quittieren auch gerne mal den Dienst.

Die Autos sind mittlerweile zwischen 10 und 18 Jahre alt. Da sollte man immer etwas Kleingeld für Reparaturen über haben.

Fahre seit 2018 einen 451 Turbo und hatte genug andere in der Hand (zum reparieren).

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrter Ahnungslos,  sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und:   Die Philosophie des Herstellers zu der "Life-Time-Füllung" des (Getriebe-) Öles scheint ja zu sein, daß der ganze Wagen dann auch mal "weg" kann, wenn das Getriebe besorgniserregende Geräusche macht oder versagt aufgrund von Unzulänglichkeiten überalterten Öles.....   Ich gebe mal zu bedenken: Sollte man einen Wechsel des Öles wirklich bei Leuten machen lassen, die die o.a. Meinung vertreten ("Life-Time-Füllung") ? Und es selten bis nie selbst machen/gemacht haben ? Oder eher in Betrieben, die sich auskennen und den Smart mit Liebe behandeln und hoffentlich das "richtige" Öl einfüllen (wenn man es sich denn nicht selbst machen kann oder will, z.B. in einer "Selbsthilfewerkstatt") ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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