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Mattis

Verkaufe Winterreifen für Smart ForTwo 450 Alufelgen Falken in Kiel, SH

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen!

 

Verkaufe hier unseren kompletten Satz Winterreifen auf Alufelgen, passend für den Smart (Fortwo) 450.
Da wir den Wagen zukünftig nur noch als Sommerauto mit Saisonkennzeichen fahren, benötigen wir die Winterräder nicht mehr.

Die Reifen wurden neu im Oktober 2024 gekauft, montiert und sind dementsprechend noch in einem sehr guten Zustand (ca. 3000km gefahren).
Im Winter haben sie sich bestens bewährt – aus meiner Erfahrung gehören diese zu den besten Winterreifen, die man für den Smart bekommen kann.

Die Alufelgen sind optisch in gutem Zustand, Gebrauchsspuren bitte den Bildern entnehmen.
Die Räder sind sofort fahrbereit und können direkt montiert werden – perfekt für die kommende Wintersaison!

Details:
    •    Vorderachse: Falken EuroWinter HS02 – 145/65 R15 72T (Profil: 7mm)
    •    Hinterachse: Falken EuroWinter HS02 – 175/55 R15 77T (Profil: 7mm)

 

Preis: 320 € VB

 

Link zu Kleinanzeigen

 

Gruß Mattis

 

 

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🚘 smart 450 ForTwo Cabrio 0.7er Passion (01/2005)

🚘 smart 450 ForTwo Coupé 0.7er Passion (03/2006)

🚘 Mercedes-Benz C220 CDI T-Modell W204 (08/2013) 

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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