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Schwarzermann

Traglast Gutachten für Stahlfelgen

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Moing da ja mein 450 iger heute TÜV bekommt, geht es an die nächste Baustelle, meine Rad Reifen kombination.

Vorne sollen die 451 Hinterradfelgen drauf mit 175 Reifen und hinten kmmen die Roadsterfelgen ebenfalls mit 175 Reifen drauf . das fährt sich Super entspannt und man kann  damit herrlich Kurven räubern.

Das dass ganze auf eine Einzelabnahme hinaus läuft ist klar und ja auch dass

sprech ich mit dem TÜV Mann ab.

Nur gibt es für die Felgen Traglast Gutachten ?

Ich kann mir vorstellen das der TÜV ja das auch in seiner Datenbank hat.

Ich hab auch ältere Post hier im Forum schon gefunden und meine Reifen Kombination ist nicht neu.

Die Optik vom Felgen Design ist Zweitrangig , der Fahrgenuss steht klat im Fordergrund.

Wenn da jemand etwas hat gerne per PN.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Ich glaube nicht, dass es dafür eigene Gutachten gibt.


Aber der aaS soll seiner Berufsbezeichnung einfach gerecht werden. Der Roadster hat hinten die gleiche Achslast wie der 450 und die hintere Felge vom 451 langweilt sich an der Vorderachse sowieso.

Gruß
Ralf

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Ja das ist mir klar und auf den Felgen steht ja klar drauf von welchen Fahrzeug sie sind, ich geh das ganze entspannt an.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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    • Hallo Max   Da ich gerade dabei bin einen Smart neu aufzubauen kann ich dir hierzu eventuell ein wenig Licht ins Kupplungswirr-warr  des Smart bringen.   Serie werden beim 451Smart zwei unterschiedliche Kupplungen bezüglich Drehmoment  montiert 61, 71 und 84 PS             120Nm      Sachs 3000 951 097   Drehmomentgrenze 140Nm Brabus mit 98/102 PS    147Nm     Sachs  3000 951 038   Drehmomentgrenze 160Nm   es zwei verschiedene Modelle, eine Performance, Ersatz für die 3000 951 097 die dann laut Angabe 30% mehr Drehmoment händeln kann. 61-84Ps  - 120Nm plus 30% Ca. 160Nm    3000951097-S (Diese entspricht dann ca. der original verbauten Brabus Kupplung ?) erreicht wird es durch eine angepasste  Reibscheibe - immer noch organisch.  d.h. normales Kupplungsverhalten. und dann noch einen Ersatz für die Brabus SACHS 3000 951 038 die bezogen auf die Leistungsdaten des Brabus auch 30% mehr kann.  Brabus  - 147Nm plus  30%  Ca.200 +Nm  3000951038-S hier ist eine Reibscheibe auf Sinterbasis verbaut, dadurch das hohe Drehmoment, diese lässt sich beim anfahren - nicht ganz so fein dosieren oder einschleifen wie eine organische. die Druckplatte dürfte die gleiche sein wie beim anderen Performance Satz.   ich würde gerne mal die Druckplatte und Reibscheibe vom Brabus 102 Ps mit der Sachs Performance Kupplung vergleichen. durch was hält der Brabus mehr Drehmoment aus ? Reibscheibenbelag und/oder mehr Druck von der Druckplatte ?  ich hab den Verdacht das eines der Teile der organic Performance Kupplung entspricht, ich tippe auf den Belag. oder beides und die stärkste hat halt zusätzlich den Sinterbelag. bei so was ist es immer toll wenn man die Teile nebeneinander auf den Tisch packen kann 🙂 lg Rudi  
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