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Hallo zusammen. Habe erst gestern beim Automarkler mein Auto abgeholt. Smart four four four von 2004.Gestern schon eine Panne gehabt ADAC gerufen.Motokontrolleuchte war an. Fehler 1 Getriebesteuerung und Fehler 2 Geschwindigkeitsignal. Er meinte es wäre nichts schlimmes ich hätte es vermutlich nicht über N gestartet. Heute morgen Piept es an Zündsttellung 2 es leuchten Batterie Motor und Öl Kontrollleuchten. Bei Zündung ist es nicht Möglich Gänge zu schalten. N wird nicht angezeigt. Ich habe keine Idee wie ich weiter vorgehen soll. Danke für Tipps im voraus. 

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Es wäre absolut falsch hier selbst zu basteln. 

 

Das Batterie, Öl und Motorkontrolle leuchtet bei Zündung ein und Motor aus ist richtig und normal.

 

Für alles andere ist dein Händler (Makler?) zuständig.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Dem "Makler"  - Händler wieder auf den Hof stellen, Gewährleistung, Nachbesserung, etc. ppp.

 

Das I-Net gibt dir dazu  min.  1000 Seiten Auskunft wie mit Schrott beim Händlerkauf zu verfahren ist.

Rechtliche Beratung werden wir hier nicht leisten . 


2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio  MOPF  12/2020  volle Hütte. 😍

 

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Hoffe nur, dass es kein "Kundenauftrag" war. Dann hast Du schlechte Karten mit dem "Makler".


Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

Signaturbild.thumb.jpg.870cac26a4d5b5087b931dd3435a4b25.jpg

 

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    • Moin, sehr geehrter Karsten 3010, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Als erste Maßnahme empfehle ich, den Kupplungsaktuator auf achsiales Spiel zu überprüfen (könnte Spiel haben).  Sollte spielfrei in Richtung Kupplung mit ca. 1 kg "Andruck" anliegend sein. Bei der Gelegenheit den Stößel in der Pfanne schmieren. Vorsicht beim Lösen der 3 Aktuatorschrauben. Nicht abreißen. Könnten festgegammelt sein (Stahl M6 in Alu-Getriebegehäuse !). Elektronisches Anlernen ist nicht erforderlich.   Und: Vermutlich (wie der Ahnungslose schon schrieb) Kontaktprobleme oder beide Soffitten hinüber. Ich mache den Zugang zu den meistens festgegammelten Leuchten über das Abschrauben des Panels der Heck-Klappe.   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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