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0815Rose

Kupplung neu, Smart fährt nicht los.

Empfohlene Beiträge

vor 4 Stunden schrieb 0815Rose:

Es war das Getriebe

Und weiß man auch was am Getriebe fehlerhaft war?

Wurde das Getriebe ausgetauscht?

 


smart fortwo coupe mhd passion 71PS 2013

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vor 3 Stunden schrieb Funman:

Warum funktioniert ein Getriebe vor dem Kupplungstausch und danach nicht mehr? 

ch kann es dir nicht sagen, wir hatten alles getestet: neuen Aktuator, alles durchgemessen, 2. Kupplung, aber wollte nicht fahren und die Gänge sind immer rausgesprungen. Gebrauchtes Getriebe gekauft von einem 2012er Baujahr, gestern eingebaut und zack, er fuhr sofort los.

Der Rückwärtsgang ließ sich vorher nur mit einem Trick einlegen: Erst musste man im ersten Gang schalten und danach ganz schnell im Rückwärtsgang

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vor 1 Stunde schrieb nixcom:

Und weiß man auch was am Getriebe fehlerhaft war?

Wurde das Getriebe ausgetauscht?

 

Wir machen es die Tage mal auf und gucken nach.

 

Meld mich nochmal wenn wir es wissen.

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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