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SmartForone

Spannband am Schalldämpfertopf gerissen

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Moin. Bin nach langer und positiver Fahrzeit mal wieder hier im Forum. An meinem Smart Cabrio  ist die Metallbandschelle an seiner Schweißnaht gebrochen/gerissen.

(450, 2004, Diesel, ohne DPF,  120.000km, neuer (billiger) Schalldämpfer bei  ca.100.000 erneuert).

 

Gibt es ein Reparatur-Set oder einen Vorschlag für eine solide Reparatur. Der Topf ist noch sehr gut erhalten. 

 

Besten Dank!

 

 

20250325_151954.jpg

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Das wäre gemäß dieser Seite die Pos. 40 bzw. Teilenummer Q0011927V002000000

Preis bei MB sagenhafte 175.- Euro, siehe jene Seite!  🙄

Ist ja klar, wenn das auch für die GLC-Klasse ist, dann muss es ja auch teuer sein! 😄

 

Wenn Du mit dieser Nummer mal bei Tante Google schaust, gibt es dazu aber jede Menge Alternativen.

Nur ein Beispiel von vielen, hier explizit für den Smart angeboten!

Hier noch mal ein anderes Beispiel, explizit von einem Auspuffhersteller. 🙂

Allerdings habe ich weder mit dem Original, noch mit den Nachbauten Erfahrungen, also ohne Gewähr! 

Der Preis bei MB ist auf jeden Fall bar jeglicher Realität! 😡

Aber nicht vergessen: Vertrauen Sie auf Mercedes Benz Originalteile! 😂

Das ist ein ähnlicher Joke wie in der Smart Bedienungsanleitung öfter zu lesen:

Wenden sie sich an eine qualifizierte Fachwerkstatt, wie z.B. ein Smart-Center! 🤭

 

bearbeitet von Ahnungslos

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Das " Beispiel" von Ahnungslos ist Top. Der Shop selbst auch. Da bestell ich selbst gerne, immer schnelle Lieferung per DHL.

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vor 1 Stunde schrieb Ahnungslos:

Das wäre gemäß dieser Seite die Pos. 40 bzw. Teilenummer Q0011927V002000000

Preis bei MB sagenhafte 175.- Euro, siehe jene Seite!  🙄

Ist ja klar, wenn das auch für die GLC-Klasse ist, dann muss es ja auch teuer sein! 😄

 

Wenn Du mit dieser Nummer mal bei Tante Google schaust, gibt es dazu aber jede Menge Alternativen.

Nur ein Beispiel von vielen, hier explizit für den Smart angeboten!

Hier noch mal ein anderes Beispiel, explizit von einem Auspuffhersteller. 🙂

Allerdings habe ich weder mit dem Original, noch mit den Nachbauten Erfahrungen, also ohne Gewähr! 

Der Preis bei MB ist auf jeden Fall bar jeglicher Realität! 😡

Aber nicht vergessen: Vertrauen Sie auf Mercedes Benz Originalteile! 😂

Das ist ein ähnlicher Joke wie in der Smart Bedienungsanleitung öfter zu lesen:

Wenden sie sich an eine qualifizierte Fachwerkstatt, wie z.B. ein Smart-Center! 🤭

 

.

 

Ahnungslos, du bist der Hammer!

 

 

Danke!

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vor 17 Minuten schrieb SmartForone:

.Ahnungslos, du bist der Hammer!

Danke!

 

Das hat sich aber auch schon mal anders angehört! 😉

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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