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GGR

Hallo aus Mittelranken

Empfohlene Beiträge

Hi!
Da bei uns nächste Woche ein 450 Cabrio einziehen wird, wollte ich einfach kurz "Hallo" sagen, und mich für die vielen Beiträge bedanken.
Eure Erfahrung hat mir wichtige Tipps bei der Auswahl gegeben.
Allerdings weiß ich auch, dass eure Hilfe noch viel wichtiger sein wird, beim Lösen von noch nicht bekannten Problemen🤭.
Da ich selber etwas Erfahrung beim Schrauben habe, hoffe ich, dass ich irgendwann in der Lage bin selber was weiter zugeben.

In diesem Sinne, ich freue mich auf ein reges Miteinander.

Schöne Grüße
Gabriel
 

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Hallole und willkommen im Forum. 🙂

Selbst schrauben können ist schon mal eine elementare Voraussetzung für ein 450er Cabrio.

Viel Spaß damit und viele pannen- und unfallfreie Kilometer mit Deinem Cabriolele.

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Vielen Dank!
Irgendwie hatte ich dass Gefühl, dass du zu den Ersten gehören würdest.😃

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    • Ich hab nicht gesagt, daß es nichts bringt. (Außer -wie hier gezeigt- dem Bekleben der Kanten/Rundungen und BR-Rohre, das ist rein mechanisch einfach Mumpitz. Bedämpfen sollte man vor allem schwingungsfähige Flächen. Aber wenn man gerne bebbt und Material weg muß, nur zu). Es ist halt viel Aufwand, gemessen an den anderen genannten Maßnahmen, die ich ebenfalls für sehr wirkungsvoll erachte.   Aber natürlich hat jeder seine eigenen Erfahrungen und Schwerpunkte. Die BR-Rohre verschließen verändert klar etwas, aber ohne Grund sind die ja nicht drin - ist eben der Spagat Präzision gegen Tiefgang.    Andere/bessere/neue Chassis kann man machen, aber da beginnt ja schon die Aufwärtspirale sich zu drehen. Ich hab nur die einfachsten schnell machbaren Lösungen aufgezeigt. Bin aktuell durch den neuen 450 hier wieder konkret dran und kann nur bestätigen, daß sich an schon ewig bestehenden Erkenntnissen ganz überraschend nichts geändert hat.   Allen voran die Eine: Der Nudelsieb ist der Tod aller Maßnahmen darunter.
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