Jump to content
huthman

Smart 450 Gen 2 springt nicht an und zeigt seltsames Licht- und Blinkerverhalten

Empfohlene Beiträge

vor 14 Stunden schrieb Funman:

Das haben schon sehr viele hier im Forum erfolgreich nachgemacht. Allerdings meist ohne WD40 und vor allem ohne Hammer. 

Der Hammer war auch nur sehr leicht um einen Impuls zu erzeugen, damit der Rost bröckelt. Hatte es erst ohne Versucht, da hat sich nur leider gar nichts bewegt. LiMa macht aber noch immer ihren job - bei laufendem Motor liegt ne vernünftige Ladespannung an.

 

Sollte das nochmal passieren, werde ich das denke ich früher feststellen und dann wird das händisch freidrehbar sein.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 14 Stunden schrieb Ahnungslos:

Irgendeine Funktion dürfte an Deinem Smart aktuell nicht funktionieren, so lange dieser Stecker mit der Sicherung nicht eingesteckt ist.

Ich würde mal auf die Sitzheizung tippen, siehe diese Seite!

Richtig getippt. Die hatte ich bei dem Wetter nicht getestet. Funktioniert jetzt wieder, danke!

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Leider gibt es beim 451 einige unterschiedliche Realisierungen zur Ansteuerung der Kraftstoffpumpe im Tank, deshalb bin ich mir immer unsicher, welche jetzt für den jeweiligen Fall zutrifft. 🙁 Unten habe ich Dir mal die Art beigefügt. die ich für den cdi abgespeichert habe, aber ohne jede Gewähr, daß dies auch für Dein Fahrzeug auch wirklich zutrifft. Das müsste im Einzelfall am jeweiligen Fahrzeug verifiziert werden. Gemäß diesem Schaltplan wird am Stecker N 11-5 Pin 12 des SAM ein Signal des Motorsteuergeräts eingefüttert, siehe diese Seite , das vom Motorsteuergerät kommt und das Relais K4 im SAM zum anziehen bringt, siehe jene Seite. Am Stecker N11-3 Pin 12 würde dann die Ansteuerleitung für die Kraftstoffpumpe das SAM verlassen und zur Kraftstoffpumpe geführt werden Aber ob das auch wirklich den Tatsachen entspricht, das müsstest Du an Deinem Smart überprüfen. Es gibt eben unterschiedliche Varianten. Und beim Benziner und Diesel unterscheidet sich das auch nochmal. 🙁 Durch die Tatsache, daß sich das ein paarmal im Laufe der Evolution geändert hat, traue ich da generell keinem Schaltplan!    
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.138
    • Beiträge insgesamt
      1.614.947
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.